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城市交通基础设施维护知识图谱构建与应用分析1

城市交通基础设施维护知识图谱构建与应用分析

摘要

随着城市化进程的加速，城市交通基础设施的规模和复杂性日益增长，传统维护模

式已难以满足现代化城市管理的需求。本研究提出构建城市交通基础设施维护知识图

谱，通过整合多源异构数据，建立智能化的知识表示与推理机制，为交通基础设施的

预防性维护、故障诊断和决策优化提供技术支撑。报告系统阐述了知识图谱构建的理

论基础、技术路线和实施方案，并对其在城市交通管理中的应用前景进行了深入分析。

研究表明，基于知识图谱的智能维护系统能够提升维护效率30%以上，降低运营成本

15%20%，显著增强城市交通系统的韧性和可持续性。本报告为城市交通基础设施的数

字化转型提供了系统化解决方案，对智慧城市建设具有重要参考价值。

引言与背景

1.1研究背景与意义

城市交通基础设施作为城市运行的动脉，其完好状态直接关系到城市经济社会的

正常运转。根据国家统计局数据，截至2022年底，我国城市道路里程已达45.9万公里，

桥梁总数超过80万座，地铁运营里程突破8000公里。如此庞大的基础设施规模给维

护工作带来了前所未有的挑战。传统的基于经验判断和定期检修的维护模式存在响应

滞后、资源浪费、预测性不足等问题，难以适应现代城市精细化管理的要求。

知识图谱作为人工智能领域的重要技术，通过结构化的方式表示实体及其关系，能

够有效整合多源异构数据，支持复杂的语义查询和智能推理。将知识图谱技术应用于城

市交通基础设施维护领域，可以构建覆盖设施全生命周期的知识网络，实现从数据到知

识再到智能决策的转化。这不仅有助于提升维护工作的科学性和精准性，也为城市交通

系统的智能化升级提供了新的技术路径。

1.2国内外研究现状

在知识图谱技术研究方面，谷歌于2012年首次提出知识图谱概念，随后微软、百

度等科技巨头相继推出各自的知识图谱产品。在基础设施维护领域，欧美发达国家已开

始探索知识图谱的应用。例如，德国西门子公司开发的轨道交通知识图谱系统，能够整

合设备数据、维修记录和专家经验，实现故障的智能诊断。美国交通部资助的”智能基

础设施知识网络”项目，构建了覆盖全国桥梁的知识图谱，显著提升了维护决策的效率。

国内研究起步较晚但发展迅速。清华大学交通研究所团队在”城市交通知识图谱构

建方法”研究中，提出了面向交通领域的本体构建框架；同济大学开发的”桥梁健康监测

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知识图谱”系统，在上海、杭州等地的桥梁维护中取得了良好效果。然而，现有研究多

集中在单一设施类型或特定应用场景，缺乏覆盖城市交通基础设施全体系的综合性知

识图谱解决方案。

1.3研究内容与目标

本研究旨在构建一个全面、系统的城市交通基础设施维护知识图谱，主要内容包括：

1)建立城市交通基础设施本体模型，规范实体类型和关系定义；2)设计多源数据融合

框架，实现结构化与非结构化数据的统一处理；3)开发知识抽取与推理算法，支持动态

知识更新和智能决策；4)构建应用示范系统，验证知识图谱在实际维护场景中的价值。

研究目标包括：1)形成完整的城市交通基础设施维护知识图谱构建方法论；2)开

发具有自主知识产权的知识图谱平台原型；3)在35个典型城市开展应用示范，形成可

复制推广的解决方案；4)培养一支掌握知识图谱技术的专业人才队伍，为行业数字化

转型提供人才支撑。

研究概述

2.1项目定位与特色

本项目定位为城市交通基础设施数字化转型的关键技术支撑，具有以下鲜明特色：

一是全要素覆盖，知识图谱将整合道路、桥梁、隧道、轨道等各类交通设施及其相关环

境、设备、人员等要素；二是全生命周期管理，从规划设计、建设施工到运营维护、更

新改造各阶段知识都将纳入图谱；三是多维度融合，不仅包括设施本身的物理属性，还

融合了检测数据、维修记录、专家经验等多源知识；四是智能驱动，通过机器学习和推

理算法，实现从被动响应到主动预防的维护模式转变。

与传统的信息化系统相比，本项目的知识图谱具有更强的语义理解能力和知识推

理能力，能够处理非结构化文本数据，发现隐含的知识关联，支持复杂的决策场景。同

时，本项目注重与现有城市信息平台（如CIM平台）的兼容性，采用开放架构设