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多模态数据融合的锂电池极片表面缺陷检测技术研究1

多模态数据融合的锂电池极片表面缺陷检测技术研究

摘要

本研究旨在开发一种基于多模态数据融合的锂电池极片表面缺陷检测技术，以解

决当前单一检测方法存在的局限性。随着新能源汽车产业的快速发展，锂电池作为核心

动力源，其质量直接关系到整车安全与性能。极片作为锂电池的关键组件，其表面缺陷

可能导致电池性能下降甚至安全隐患。传统检测方法如人工目检、单一机器视觉检测等

存在效率低、精度不足等问题。本研究提出融合可见光、红外热成像、激光轮廓等多种

传感器数据，结合深度学习算法构建高精度缺陷检测系统。通过构建大规模极片缺陷数

据集，设计多模态特征提取与融合网络，实现缺陷的精准识别与分类。研究预期将检测

准确率提升至98%以上，漏检率降低至0.5%以下，显著提高锂电池生产质量。本研究

成果将为锂电池制造行业提供技术支撑，助力我国新能源产业高质量发展。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着全球能源结构转型和”双碳”目标的推进，新能源汽车产业迎来爆发式增长。据

中国汽车工业协会统计，2022年我国新能源汽车销量达688.7万辆，同比增长93.4%，

市场渗透率达25.6%。作为新能源汽车的”心脏”，锂电池产业同步快速发展，2022年中

国锂电池出货量达750GWh，占全球总量的70%以上。然而，锂电池安全事故频发，据

国家市场监管总局数据，2022年新能源汽车召回事件中，因电池问题导致的召回占比

达35%，其中极片缺陷是主要原因之一。

极片作为锂电池的核心组件，其质量直接影响电池的能量密度、循环寿命和安全性

能。在极片生产过程中，由于涂布、辊压、分切等工艺环节的影响，极易产生划痕、凹

陷、气泡、异物等多种表面缺陷。传统人工目检方法存在效率低、主观性强、易疲劳等

问题，而单一机器视觉检测方法对复杂缺陷的识别能力有限。因此，开发高效、精准的

极片表面缺陷检测技术对提升锂电池质量具有重要意义。

1.2国内外研究现状

在缺陷检测领域，国外研究起步较早。德国西门子开发的SIMATICMV系列视觉

检测系统，通过高分辨率相机和先进算法实现了对工业产品的高精度检测。日本基恩士

推出的CVX系列视觉系统，在锂电池极片检测中应用广泛，但对微小缺陷的识别仍有

不足。美国康耐视公司的InSight视觉系统结合深度学习技术，在复杂缺陷检测方面表

现优异，但成本较高。

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国内研究虽起步较晚，但发展迅速。中国科学院自动化所开发的DeepInsight系统，

在多个工业场景中实现了高精度缺陷检测。华中科技大学团队提出的基于多尺度特征

融合的检测算法，在锂电池极片检测中取得较好效果。宁德时代等龙头企业也投入大量

资源研发专用检测设备，但核心技术仍依赖进口。

多模态数据融合技术在医疗影像、自动驾驶等领域已有成功应用，但在工业缺陷检

测中的应用尚处于探索阶段。本研究将多模态融合技术引入锂电池极片缺陷检测，有望

突破单一检测方法的局限性，实现检测精度和效率的显著提升。

1.3研究内容与创新点

本研究主要内容包括：1)构建多模态极片缺陷数据采集系统，整合可见光、红外热

成像、激光轮廓等多种传感器；2)建立大规模极片缺陷数据集，涵盖各类典型缺陷样

本；3)设计多模态特征提取与融合网络，实现缺陷的精准识别与分类；4)开发原型检

测系统，并在实际生产环境中验证其性能。

主要创新点包括：1)首次将多模态数据融合技术应用于锂电池极片缺陷检测，突

破单一检测方法的局限性；2)提出基于注意力机制的多模态特征融合算法，提高复杂

缺陷的识别能力；3)构建行业首个大规模极片缺陷数据集，为相关研究提供数据支撑；

4)开发低成本、高效率的检测系统，推动技术产业化应用。

研究概述

2.1研究目标

本研究的总体目标是开发一套基于多模态数据融合的锂电池极片表面缺陷检测系

统，实现高精度、高效率的缺陷识别与分类。具体目标包括：1)构建包含可见光、红外

热成像、激光轮廓三种模态的数据采集系统，空间分辨率达5m/pixel，热成像温度精度

达±0.1℃；2)建立包含10万+样本的极片缺陷数据集，覆盖划痕、凹陷、气泡、异物

等8类典型缺陷；3)开发