第8章传动设计.pptVIP

(3)采用分支传动分支传动是由若干变速组串联、再增加并联分支的传动形式。优点是：既可扩大变速范围，又能缩短高速传动链，从而提高了传动效率。第62页，共116页，星期日，2025年，2月5日分支传动举例CA6140型普通车床的主传动系统采用了低速分支和高速分支传动。第63页，共116页，星期日，2025年，2月5日第64页，共116页，星期日，2025年，2月5日CA6140主传动系统的低速、高速分支传动低速分支得到10~500转/分的18级低速转速，结构式18=21×32×26×2(12-6）高速分支得到450～1400转／分的6级高转速，结构式6=21×32所以主轴转速级数z=24，变速范围R主轴=1400/10=140。第65页，共116页，星期日，2025年，2月5日2、多速电机变速电变速组：多速电动机相当于具有两个或三个传动副的电变速组。第66页，共116页，星期日，2025年，2月5日常用的双速、三速电动机的同步转速为1500/3000、750/1500、750/1500/3000转/分，传动比φ电=2；此时传动系统的公比φ应是2的整数次方根，常用1.26、1.41。第67页，共116页，星期日，2025年，2月5日φ电=2=1.263=1.412，故电变速组为第一扩大组。当φ=1.26，基本组的传动副数为3；φ=1.41，基本组的传动副数为2。第68页，共116页，星期日，2025年，2月5日多速电机变速举例C7620多刀半自动车床传动系统，φ=1.41，φ电=2，结构式Z=8=22×21×24。第69页，共116页，星期日，2025年，2月5日3、挂轮变速组挂轮（交换齿轮）变速的特点是：结构简单，不需要操纵机构，轴向尺寸小，变速箱结构紧凑，主动齿轮与被动齿轮可以倒置使用。与滑动齿轮相比，用的齿轮数量少。但更换时费时费力。第70页，共116页，星期日，2025年，2月5日挂轮变速组举例CA7620液压多刀半自动车床，Ⅱ—Ⅲ轴间的双联滑移齿轮变速组是基本组，用于加工过程中的变速，Ⅰ—Ⅱ轴间的一对交换齿轮变速组是第一扩大组，用于每批工件在加工前的变速调整。第71页，共116页，星期日，2025年，2月5日4、混合公比混合公比：整个主轴转速数列采用几个公比。一个变速系统有两个公比已能满足要求，更多的公比没有实用意义。在变速范围已定的情况下，可以减少转速级数，从而使结构简化；另一方面为了满足机床的实际需要，使得常用转速排得密，不常用的排得稀，既能扩大变大变速范围，又不使传动机构复杂。第72页，共116页，星期日，2025年，2月5日例：Z3040摇臂钻床的主传动系统。中间各级转速的公比为φ1=1.26，两端的公比则为φ2=φ12=1.262=1.58。第73页，共116页，星期日，2025年，2月5日5、公用齿轮公用齿轮：既是前一个变速组的被动齿轮，又是后一个变速组的主动齿轮的齿轮。优缺点：减少齿轮个数，缩短轴向尺寸，容易磨损，材料要好。公用齿轮应在前一个变速组传动比较小，后一个变速组传动比较大的传动付中。第74页，共116页，星期日，2025年，2月5日第二节计算转速设计中应对传动件进行强度核算，涉及到零件的功率和转速。变速传动件应该根据哪一个转速进行动力计算，就是本节所要讨论的问题——计算转速。第75页，共116页，星期日，2025年，2月5日图中转速是恒定的有：轴I、皮带传动副、传动组a中各齿轮；转速是变化的有：其余各轴、各传动组的齿轮。第76页，共116页，星期日，2025年，2月5日一、机床的功率转矩特性1、直线运动直线运动的执行器官（包括主运动或进给运动）的切削速度对切削力影响不大。可以认为不论在什么速度下，都有可能承受最大切削力。因此，就认为拖动直线运动执行器官的传动件在任意转速下都是恒转矩的。第77页，共116页，星期日，2025年，2月5日2、旋转运动主轴的功率或转矩特性：主轴所传递的功率或转矩与转速之间的关系。Ⅰ区是恒功率的。nTⅡ区是恒转矩的。nP主轴(零件)的计算转速：主轴(零件)能传递全功率的最低转速（nj）。第78页，共116页，星期日，2025年，2月5日例：普通车床Z=12,φ=1.41，电机额定功率为PE，当计算转速nj=n4，输出的扭矩为Mn。求：n8时的扭矩为多少？n2时的功率为多少？第79页，共116页，星期日，2025年，2月5日二、机床主要传动件计算转速的确定主轴计算转速的确定：按表8—2列出的各类机床主轴计算转速的统计公式。