多金属热锻模热应力缓解：机理探究与方法创新.docxVIP

多金属热锻模热应力缓解：机理探究与方法创新

一、引言

1.1研究背景与意义

热锻作为一种重要的金属加工工艺，在现代工业生产中占据着不可或缺的地位。通过对金属坯料施加高温和压力，使其发生塑性变形，从而获得具有特定形状、尺寸和性能的锻件。在汽车制造领域，发动机的曲轴、连杆等关键部件多采用热锻工艺生产，其质量直接影响发动机的性能和可靠性；航空航天领域，飞机的结构件如机翼、尾翼等，也依赖热锻工艺来实现高强度、高刚性的要求。

热锻模作为热锻工艺的核心装备，直接与高温金属坯料接触并承受巨大的压力和摩擦力，其性能和寿命对锻件质量、生产效率及生产成本起着至关重要的作用。在热锻过程中，热锻模工作环境极为恶劣，需同时承受周期性的热负荷和机械负荷。热负荷主要源于高温金属坯料的热量传递，使得热锻模表面温度急剧升高，而在锻后冷却阶段，模具表面又迅速降温，这种反复的加热和冷却过程导致模具内部产生复杂的温度场。机械负荷则来自于锻压设备施加的压力以及金属坯料变形时产生的反作用力，使得热锻模承受拉伸、压缩、弯曲和剪切等多种应力。

不均匀的温度场会引发热应力，当热应力超过模具材料的屈服强度时，模具就会产生塑性变形；而当热应力反复作用时，模具表面会逐渐萌生裂纹并扩展，最终导致热疲劳失效。据相关研究表明，热疲劳是热锻模失效的主要形式之一，约占热锻模失效总数的[X]%。同时，过高的应力集中也会使模具在短时间内发生断裂，大大缩短模具的使用寿命。从锻件质量方面考虑，温度场的不均匀会导致金属坯料变形不均匀，从而使锻件出现尺寸偏差、形状缺陷以及组织性能不均匀等问题。例如，在汽车发动机曲轴的热锻过程中，如果热锻模温度场分布不合理，可能导致曲轴轴颈部位尺寸精度超差，影响发动机的装配和性能；应力场的不合理分布则可能使锻件内部产生残余应力，降低锻件的疲劳强度和使用寿命，在后续的加工和使用过程中，残余应力可能会导致锻件发生变形甚至开裂。

在实际生产中，多金属热锻模相较于传统单一材料热锻模，能结合多种金属材料的优势，在提高模具性能和寿命方面展现出巨大潜力。然而，多金属热锻模由于材料组成和结构的复杂性，其热应力问题更为突出。因此，深入研究多金属热锻模热应力缓解机理及方法，对于提高热锻模的使用寿命、降低生产成本、提升锻件质量具有重要的现实意义，同时也有助于推动热锻工艺的技术进步和产业发展。

1.2国内外研究现状

随着计算机技术和数值模拟方法的飞速发展，热锻模温度场、应力场模拟及优化的研究取得了显著进展，国内外学者从不同角度展开了深入研究。

在温度场模拟方面，有限元数值计算方法成为主流。众多研究以三维区域离散化为基础，针对时变的温度场，通过求解相关方程组来分析温度场分布及变化规律。有学者运用ANSYS软件对热锻模具的温度场进行模拟分析研究，验证了该模拟方法的可行性和准确性。还有研究采用谱元法进行温度场模拟及分析，提高了模拟效率和精度。以Al-Si合金热锻为例，相关研究通过对比分析锻压前热处理过的Al-Si合金样品表面、模具表面以及两者间的温度，得出了热锻模的有效冷却区域，为制定合理的加热和冷却策略提供依据。

应力场模拟主要以有限元分析为基础，通过构建热、机械加热问题的有限元模型，进行热应力、机械应力分析，进而得出表面的应力分布、极值等。在汽车车轮热锻加工中，为避免车轮使用时结构失效，相关研究利用有限元方法对不同极线纹理形状的车轮进行应力分析，并对模具加工精度提出具体建议。

在热锻模优化领域，部分研究聚焦于工艺参数的优化。有学者以轿车前轮毂热锻模的终锻模为原型，借助DEFORM-2D有限元软件，对热锻模不同工艺参数下的温度场、应力场进行仿真模拟，发现预热温度越高，热锻模越易达到平衡状态，连续工作温度场的温度越高，但不同预热温度时温度场差别较小；工作节拍越慢，模具吸热和散热时间同时增加，热锻模达到平衡状态所需工作循环次数越少，但模膛表面温度波动幅值越大，锻模连续工作的温度场变化不规律；留模时间越长，模体温度上升越快，热锻模达到平衡状态所需工作循环次数越少，连续工作时温度场的温度越高。

在多金属热锻模方面，国外一些先进制造企业和科研机构在材料组合设计、制造工艺等方面取得了一定成果，通过采用先进的材料制备技术，如粉末冶金、铸造-焊接复合等方法，制备出具有良好综合性能的多金属热锻模。国内研究也在逐步跟进，部分高校和企业开展了相关研究工作，探索适合国内生产条件的多金属热锻模制备工艺和热应力控制方法。

然而，现有研究仍存在一些不足与空白。在模拟方面，材料的热物性参数、模具表面特征等因素对于模拟分析结果的影响还有待进一步深入探讨。在优化研究中，多数研究仅针对单一因素进行优化，缺乏对工艺参数、模具结构和材料等多因素的综合优化研究；并且，模拟结果与实际生产的结合不够紧