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内燃机原理与应用教学课件

一、课程概述

1.1课程性质与目标

本课程旨在系统介绍内燃机的基本原理、总体构造、工作过程、性能分析及实际应用。通过本课程的学习，学生应能深入理解内燃机将燃料化学能转化为机械能的基本规律，掌握其关键部件的作用与工作特性，熟悉内燃机的性能指标与影响因素，并对其在各领域的应用现状及发展趋势有清晰认识。本课程为能源动力、机械工程等相关专业的核心课程，强调理论与实践的结合，为后续专业课程学习及工程应用奠定坚实基础。

1.2主要内容与学习方法

课程主要内容包括：内燃机的定义与分类、热力学基础与理论循环、实际工作过程（进气、压缩、燃烧、膨胀、排气）、燃料供给与燃烧系统、点火系统、润滑与冷却系统、曲柄连杆机构与配气机构、性能指标与特性曲线、以及内燃机在交通运输、工程机械、农业机械等领域的应用。

学习方法建议：注重理解基本概念与原理，善于思考各系统间的内在联系；结合图示与实物加深对构造的认识；关注实际应用案例，将理论知识与工程实践相结合；积极参与课堂讨论与课后练习。

二、内燃机的基本概念与分类

2.1内燃机的定义与特点

内燃机是一种将燃料在机器内部燃烧，直接将燃烧产生的热能转化为机械能的动力机械。其核心特点是燃料燃烧在气缸内部进行，能量转换效率较高，结构相对紧凑，机动性好，广泛应用于各种移动和固定动力装置。

2.2内燃机的分类

内燃机种类繁多，可按不同方式进行分类：

*按燃料种类：汽油机（汽油）、柴油机（柴油）、气体燃料发动机（天然气、液化石油气等）、煤油机等。

*按气缸数目：单缸发动机、多缸发动机（直列、V型、水平对置等）。

*按气缸排列形式：直列式、V型、W型、水平对置式、星型等。

*按活塞冲程数：四冲程内燃机、二冲程内燃机。

*按点火方式：点燃式发动机（火花塞点火，如汽油机）、压燃式发动机（压缩自燃，如柴油机）。

*按冷却方式：水冷发动机、风冷发动机。

*按用途：汽车用、工程机械用、船舶用、发电机组用、航空用等。

三、内燃机的基本工作原理

3.1热力学基础

内燃机的工作过程遵循热力学基本定律。燃料燃烧释放的热能，一部分通过工质（燃气）膨胀转化为机械功，其余部分则通过冷却系统、排气等途径散失。理解热力学第一定律（能量守恒）和第二定律（能量转换的方向性与限度）是掌握内燃机原理的基础。

3.1.1内燃机的理论循环

为简化分析，通常采用理论循环来近似内燃机的实际工作过程。典型的理论循环包括：

*奥托循环：对应点燃式内燃机的定容加热循环。

*狄塞尔循环：对应压燃式内燃机的定压加热循环。

*混合循环：介于奥托循环与狄塞尔循环之间的定容定压混合加热循环，更接近实际柴油机的工作过程。

理论循环的分析有助于揭示影响内燃机热效率的主要因素，如压缩比、加热量等。

3.2内燃机的实际工作过程

3.2.1四冲程内燃机工作原理

四冲程内燃机的一个工作循环由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程四个活塞行程组成，曲轴旋转两周（720°曲轴转角）。

*进气冲程：进气门开启，排气门关闭。活塞由上止点向下止点移动，气缸容积增大，缸内压力降低，可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）被吸入气缸。

*压缩冲程：进、排气门均关闭。活塞由下止点向上止点移动，气缸容积减小，缸内气体被压缩，压力和温度急剧升高。压缩终了时，汽油机由火花塞点燃混合气，柴油机则因空气温度超过柴油自燃点，喷入的柴油自行着火燃烧。

*做功冲程：进、排气门均关闭。燃烧产生的高温高压燃气推动活塞由上止点向下止点移动，通过连杆带动曲轴旋转输出机械功。这是唯一对外做功的冲程。

*排气冲程：排气门开启，进气门关闭。活塞由下止点向上止点移动，将燃烧后的废气排出气缸。

3.2.2二冲程内燃机工作原理

二冲程内燃机的一个工作循环仅需两个活塞行程，即曲轴旋转一周（360°曲轴转角）。它通过扫气泵或利用曲轴箱进行换气，将进气、压缩、做功、排气四个过程在两个冲程内完成。其结构相对简单、功率密度较高，但换气质量较差，经济性和排放通常不如四冲程内燃机。

3.3柴油机与汽油机工作原理的主要区别

特征

汽油机

柴油机

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燃料

汽油

柴油

混合气形成

在气缸外部（化油器或进气道喷射）与空气混合

在气缸内部，压缩冲程末期喷入柴油与空气混合

点火方式

火花塞点燃（点燃式）

压缩自燃（压燃式）

压缩比

较低（一般8-12）

较高（一般16-22）

热效率

相对较低

相对较高

功率输出特性

转速较高，功率适应性好

扭矩较大，低速性能好

四、内燃机的总体构造