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基于Hilbert-Huang变换的矮塔斜拉桥结构损伤识别新探

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通基础设施网络中，桥梁作为关键的节点，承担着连接不同区域、促进经济交流与发展的重要使命。矮塔斜拉桥，作为一种融合了梁桥和斜拉桥特点的桥型，在中、大跨径桥梁建设中得到了广泛应用。它以其独特的结构优势，如造型美观、跨越能力较强、施工相对简便等，在城市交通、高速公路等领域发挥着重要作用。例如，某城市的矮塔斜拉桥不仅有效缓解了区域交通压力，还成为了城市的标志性建筑，提升了城市形象。

然而，随着时间的推移以及外部环境因素的影响，矮塔斜拉桥不可避免地会出现结构损伤。这些损伤可能源于多种因素，如长期承受车辆荷载、自然环境中的风蚀、雨蚀、地震作用，以及材料的自然老化等。结构损伤一旦出现，如果未能及时发现和处理，就会逐渐积累，威胁桥梁的安全性能。桥梁结构损伤会导致其承载能力下降，无法满足设计的交通流量需求，影响正常的交通运营；严重的损伤甚至可能引发桥梁坍塌等灾难性事故，造成重大的人员伤亡和经济损失。回顾历史上的桥梁事故，如湖南凤凰堤溪沱江大桥坍塌事故，正是由于对桥梁结构损伤的忽视和未能及时有效处理，最终酿成了悲剧。

因此，开展矮塔斜拉桥结构损伤识别研究具有至关重要的意义。准确、及时地识别桥梁结构的损伤，能够为桥梁的维护、修复和加固提供科学依据，确保桥梁的安全运营，延长其使用寿命，保障人民生命财产安全，促进交通事业的可持续发展。

1.2国内外研究现状

在国外，矮塔斜拉桥结构损伤识别研究开展较早，取得了一系列成果。一些学者基于动力学模型的诊断方法，通过建立精确的桥梁结构动力学模型，分析结构在不同荷载作用下的响应，来识别损伤位置和程度。但这种方法对模型的准确性要求极高，实际应用中由于结构的复杂性和不确定性，模型与实际结构往往存在一定偏差。随着信号处理技术的发展，基于信号分析的诊断方法逐渐受到关注，如利用振动信号的时频分析来提取损伤特征。不过，传统的信号分析方法在处理复杂的非平稳信号时存在一定局限性。近年来，基于人工智能的诊断方法，如神经网络、支持向量机等，被广泛应用于损伤识别领域。这些方法具有强大的学习和模式识别能力，但需要大量的样本数据进行训练，且训练过程复杂，容易出现过拟合问题。

在国内，相关研究也在不断深入。许多科研团队针对矮塔斜拉桥的特点，对传统的损伤识别方法进行改进和优化。例如，在模态分析的基础上，结合其他参数进行综合分析，提高损伤识别的准确性。同时，也积极探索新的技术和方法，如光纤传感技术在损伤监测中的应用，取得了一定的进展。但目前国内的研究在损伤识别的精度、实时性和智能化程度等方面，与国际先进水平相比仍有一定差距。

1.3研究目标与内容

本研究旨在深入探索Hilbert-Huang变换方法在矮塔斜拉桥结构损伤识别中的应用，建立一套高效、准确的损伤识别方法，实现对矮塔斜拉桥结构损伤的快速、精准定位和程度评估。

具体研究内容包括：深入研究Hilbert-Huang变换方法的基本原理和算法，分析其在处理矮塔斜拉桥结构振动响应信号时的优势和适用性；结合矮塔斜拉桥的结构特点，建立合理的数值模型，通过数值模拟获取不同损伤工况下的结构振动响应数据，为后续的损伤识别研究提供数据支持；利用Hilbert-Huang变换方法对数值模拟数据和实际监测数据进行处理和分析，提取有效的损伤特征参数，建立损伤特征与损伤位置、程度之间的映射关系；通过实验研究，验证所提出的损伤识别方法的有效性和准确性，分析方法的可靠性和稳定性，为实际工程应用提供依据。

1.4研究方法与技术路线

本研究采用理论分析、数值模拟和实验研究相结合的方法。在理论分析方面，深入研究Hilbert-Huang变换方法的理论基础，以及矮塔斜拉桥的结构力学特性，为后续研究提供理论支持。利用有限元分析软件建立矮塔斜拉桥的数值模型，进行不同工况下的模拟分析，获取结构的振动响应数据。搭建矮塔斜拉桥的缩尺模型试验平台，模拟实际损伤工况，采集试验数据，对理论分析和数值模拟结果进行验证。

技术路线如下：首先，明确研究问题和目标，收集相关资料，了解国内外研究现状；接着，进行理论研究，掌握Hilbert-Huang变换方法和矮塔斜拉桥结构力学原理；然后，建立数值模型，进行数值模拟，获取模拟数据；同时，设计并搭建实验平台，进行实验研究，采集实验数据；对数值模拟数据和实验数据进行处理和分析，提取损伤特征，建立损伤识别模型；最后，对模型进行验证和评估，总结研究成果，提出改进建议，为实际工程应用提供参考。

二、矮塔斜拉桥结构特性与损伤形式

2.1矮塔斜拉桥结构特点剖析

矮塔斜拉桥作为一种独特的桥梁结构形式，融合了梁桥和斜拉桥的部分特点，具有自身显著的结构特性。

从外形尺寸来