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2025液压与气压传动基础考试题目及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.液压油的动力粘度单位是（）。

A.m2/sB.Pa·sC.mm2/sD.cSt

答案：B

2.齿轮泵产生困油现象的根本原因是（）。

A.齿轮重合度大于1B.齿轮模数不一致C.吸油腔与压油腔未完全隔离D.油液可压缩性

答案：A

3.三位四通换向阀的“O”型中位机能特点是（）。

A.各油口全封闭，液压缸闭锁B.进油口封闭，回油口连通C.进油口与回油口连通D.液压缸两腔与回油口连通

答案：A

4.液压缸的运动速度主要取决于（）。

A.输入流量B.工作压力C.活塞面积D.液压泵排量

答案：A

5.调速阀由（）串联组成。

A.定差减压阀与节流阀B.溢流阀与节流阀C.顺序阀与节流阀D.减压阀与溢流阀

答案：A

6.气动系统中，空气压缩机输出的压缩空气需经（）处理后才能进入气动元件。

A.加热、干燥、过滤B.冷却、干燥、过滤C.加热、加压、过滤D.冷却、加压、干燥

答案：B

7.叶片泵按结构可分为（）。

A.单作用式和双作用式B.内啮合式和外啮合式C.径向式和轴向式D.定量式和变量式

答案：A

8.压力继电器的作用是（）。

A.控制液压系统的压力范围B.将压力信号转换为电信号C.调节系统流量D.防止系统过载

答案：B

9.气动系统中，消声器的主要作用是（）。

A.降低排气噪声B.过滤压缩空气C.调节气流速度D.储存压缩空气

答案：A

10.容积式液压泵的基本工作条件不包括（）。

A.有周期性变化的密封容积B.有配流装置C.吸油腔与压油腔隔开D.油液具有可压缩性

答案：D

二、填空题（每空1分，共20分）

1.液压传动的工作原理是基于（帕斯卡原理），通过（密封容积）的变化实现能量转换。

2.液压油的粘度随温度升高而（降低），随压力增大而（升高）。

3.齿轮泵的泄漏途径主要有（齿侧间隙）、（径向间隙）和（端面间隙），其中（端面间隙）泄漏量最大。

4.溢流阀在定量泵节流调速系统中起（稳压）作用，在变量泵系统中起（安全保护）作用。

5.液压缸的缓冲装置是为了防止（活塞与缸盖）发生碰撞，常用的缓冲方法有（节流缓冲）和（间隙缓冲）。

6.气动三联件包括（分水滤气器）、（减压阀）和（油雾器）。

7.液压基本回路按功能可分为（压力控制回路）、（速度控制回路）和（方向控制回路）。

8.气压传动中，空气的相对湿度是指（绝对湿度）与（同温度下饱和绝对湿度）的比值。

三、简答题（每题6分，共30分）

1.简述液压传动与气压传动的主要优缺点。

答案：

优点：液压传动输出力大、传动平稳、调速范围宽、控制精度高；气压传动成本低、介质易获取、动作迅速、适应性强（耐冲击、防爆）。

缺点：液压传动对油液污染敏感、维护要求高、成本较高；气压传动输出力较小、传动平稳性差、有排气噪声。

2.说明齿轮泵、叶片泵和柱塞泵的适用场景及原因。

答案：

齿轮泵：结构简单、成本低，适用于低压（≤20MPa）、对流量脉动不敏感的系统（如一般机床润滑）；

叶片泵：流量均匀、噪声低，适用于中压（≤16MPa）、要求平稳的系统（如精密机床）；

柱塞泵：压力高（≥32MPa）、效率高，适用于高压、大流量或需变量调节的系统（如工程机械、航空液压系统）。

3.分析液压缸“爬行”现象的可能原因及解决措施。

答案：

原因：①空气侵入系统，油液压缩性增大；②导轨润滑不良，摩擦阻力变化；③液压缸密封过紧或过松，阻力不稳定；④液压泵流量脉动大，系统压力波动。

措施：①排气（在液压缸最高处设排气阀）；②改善导轨润滑（使用导轨油或调整润滑油量）；③调整密封件松紧度（更换合适密封）；④选用低脉动泵（如双作用叶片泵）或增加蓄能器稳定压力。

4.比较节流阀与调速阀的调速性能差异。

答案：

节流阀：通过改变通流面积调节流量，但流量受负载压力变化影响（负载↑→阀口压差↓→流量↓），调速稳定性差；

调速阀：由定差减压阀与节流阀串联组成，减压阀可自动补偿节流阀前后压差变化（负载变化时，减压阀阀芯移动维持节流阀压差恒定），流量仅与通流面积有关，调速稳定性高。

5.气动系统中为何需要设置后冷却器和干燥器？

答案：

后冷却器：将空压机排出的