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地铁雨季施工试题及答案

一、单选题（每题1分，共10分）

1.地铁雨季施工中，最容易发生边坡失稳的地段是（）

A.坡顶B.坡脚C.坡中D.坡顶和坡脚

【答案】B

【解析】坡脚是地下水汇集和应力释放的主要区域，在雨季容易发生失稳。

2.雨季施工时，地铁隧道开挖应优先采用（）

A.明挖法B.盾构法C.新奥法D.矿山法

【答案】B

【解析】盾构法能减少地表沉降，适合雨季施工。

3.地铁车站雨季施工中，防水层施工温度不宜低于（）

A.0℃B.5℃C.10℃D.15℃

【答案】C

【解析】温度低于10℃会影响防水材料性能。

4.雨季地铁基坑降水时，一般不采用（）

A.轻型井点B.喷射井点C.深井降水D.冻结法

【答案】D

【解析】冻结法耗能大、周期长，不适用于紧急雨季抢险。

5.地铁隧道雨季施工中，仰拱施工应遵循（）原则

A.分段跳挖B.连续施工C.先墙后拱D.先拱后墙

【答案】B

【解析】仰拱需尽快闭合以稳定围岩，应连续施工。

6.雨季施工时，地铁车站出入口防水等级应不低于（）

A.P6B.P5C.P4D.P3

【答案】A

【解析】车站出入口属于人员密集场所，防水等级要求最高。

7.地铁雨季施工中，边坡防护网一般采用（）材质

A.镀锌钢B.铝合金C.玻璃钢D.不锈钢

【答案】A

【解析】镀锌钢网成本低、抗腐蚀性好，适合临时支护。

8.雨季地铁隧道涌水处置时，应优先采用（）

A.堵漏B.导流C.降水D.注浆

【答案】B

【解析】雨季涌水量大，应优先采取导流措施。

9.地铁车站雨季施工模板拆除时，混凝土强度应达到设计强度的（）

A.50%B.75%C.100%D.80%

【答案】C

【解析】重要结构部位应达到100%强度。

10.雨季施工地铁结构防水，卷材搭接宽度不应小于（）

A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm

【答案】B

【解析】防水规范要求搭接宽度不小于10cm。

二、多选题（每题4分，共20分）

1.地铁雨季施工易发生的安全事故包括（）

A.边坡坍塌B.触电C.基坑涌水D.机械伤害E.中毒窒息

【答案】A、B、C、D

【解析】雨季施工主要风险来自地质条件变化和恶劣天气。

2.雨季地铁车站施工质量控制要点有（）

A.防水层施工B.模板支撑体系C.混凝土浇筑D.基坑变形监测E.土方开挖

【答案】A、B、C、D

【解析】车站结构防水和支撑体系是雨季施工重点。

3.地铁雨季隧道施工应急措施包括（）

A.增设排水设施B.加快施工进度C.加固围岩D.人员撤离E.应急通道准备

【答案】A、C、D、E

【解析】隧道雨季应急应以避险为主。

4.雨季地铁基坑边坡防护措施有（）

A.格构梁B.挡土墙C.喷锚支护D.排水沟E.土钉墙

【答案】A、C、D、E

【解析】挡土墙属于旱季常用措施，雨季需加强排水。

5.地铁雨季施工材料管理要求包括（）

A.防水材料防潮B.水泥防雨淋C.钢材防锈D.砂石料遮盖E.混凝土掺速凝剂

【答案】A、B、C、D

【解析】材料防潮防锈是雨季施工基本要求。

三、填空题（每题2分，共16分）

1.地铁雨季施工前应编制______、______和______专项方案。

【答案】雨季应急；防汛抢险；施工保障

2.地铁车站出入口雨季施工时，地面坡度不应小于______%。

【答案】1

3.雨季地铁隧道施工中，喷射混凝土厚度允许偏差为______mm。

【答案】±10

4.地铁基坑雨季开挖应采用______作业方式。

【答案】分层分段

5.防水混凝土抗渗等级不应低于______。

【答案】P6

6.雨季施工时，基坑周边______范围应设置排水沟。

【答案】10米

7.地铁隧道雨季涌水处置应遵循______原则。

【答案】先导后堵

8.防水卷材在雨季施工时，环境温度不应低于______℃。

【答案】5

四、判断题（每题2分，共10分）

1.地铁雨季施工时，基坑降水井点应保持24小时运转（）

【答案】（√）

【解析】雨季地下水位变化快，必须持续降水。

2.雨季地铁隧道开挖时，掌子面暴露时间应尽量缩短（）

【答案】（√）

【解析】缩短暴露时间能降低围岩失稳风险。

3.地铁车站雨季施工时，混凝土搅拌站应储备至少3天用量（）

【答案】（√）

【解析】防止暴雨中断原材料供应。

4.雨季施工地铁结构防水层应分片铺设（）

【答案】（×）

【解析】防水层应连续铺设，避免搭接处渗漏。

5.地铁雨季施工时，基坑周边建筑物应每日监测（）

【答案】（√）

【解析】雨季基坑变形速率加快，需加强监测。

五、简答题（每题4分，共12分）

1.简述地铁雨季施工的主要特点。

【答案】

（1）地质条件受水文影响显著，围岩稳定性差

（2）施工场地易积水，影响作业效率

（3）材料运输和储存困难

（4）安全风险增加，特别是基坑涌水和边坡失稳

（5）需加强应急准备和监测频