风力发电原理第三章.pptVIP

风电机组齿轮箱的失效形式与设计和运行工况有关，但良好的润滑是保证齿轮箱可靠运行的必备条件。需要配备可靠的润滑油和润滑系统。可靠的润滑系统是齿轮箱的重要配置，风电机组齿轮箱通常采用强制润滑系统，可以实现传动构件的良好润滑。同时，为确保极端环境温度条件的润滑油性能，一般需要考虑设置相应的加热和冷却装置。齿轮箱还应设置对润滑油、高速端轴承等温度进行实时监测的传感器、空气过滤器，以及雷电保护装置等附件。齿轮箱的润滑与冷却*第92页，共133页，星期日，2025年，2月5日润滑油的品质是润滑决定性因素之一，对润滑油的基本要求是考虑其对齿轮和轴承的保护作用。选用的润滑油应关注的性能包括减少摩擦、较高的承载与防止胶合能力、降低振动冲击、防止疲劳点蚀和冷却防腐蚀等。由于风电机组齿轮箱属于闭式硬齿面齿轮传动，齿面会产生高温和较大接触应力，在滑动与滚动摩擦的综合作用下，若润滑不良，很容易产生齿面胶合与点蚀失效。因此，硬齿面齿轮传动润滑油的选择，应重点保证足够的油膜厚度和边界膜强度。还应注意，常用润滑油使用一段时间后的性能将会降低，而高品质润滑油在其整个预期寿命内都应保持良好的抗磨损与抗胶合性能。*第93页，共133页，星期日，2025年，2月5日黏度是润滑油的另一个最重要的指标，为提高齿轮的承载能力和抗冲击能力，根据环境和操作条件，往往需要适当地选择一些添加剂构成合成润滑油。但添加剂有一些副作用，应注意所选择的合成润滑油的性能，保证在极低温度状况下具有较好的流动性，而在高温时的化学稳定性好并可抑制黏度降低。为解决低温下起动时普通矿物油解冻问题，高寒地区安装的机组需要设置油加热装置，一般安装在油箱底部。在冬季低温状况下，可将油液加热至一定温度再起动机组，避免因油流动性降低造成的润滑失效。*第94页，共133页，星期日，2025年，2月5日机舱机舱内，布置有刹车制动器、传动机构（齿轮箱）、发电机、机座、调速器或限速器、调向装置等重要设备。机舱通常采用重量轻、强度高、耐腐蚀的玻璃钢制作。*第60页，共133页，星期日，2025年，2月5日*第61页，共133页，星期日，2025年，2月5日机舱装配时需要注意，从风轮到负载各部件之间的联轴器要精确对中。由于所有的力、力矩、振动通过风轮传动装置作用在机舱结构上，反过来机舱结构的弹性变形又作为相应的耦合增载施加在主轴、轴承、机壳上。为减少这些载荷，建议使用弹性联轴器。所有的联轴器既要承受风力机正常运行时所传递的力矩，也要承受机械刹车的刹车力矩。为了避免联轴器被损坏和失效，应在设计中对联轴器的载荷和失效进行认真研究。*第62页，共133页，星期日，2025年，2月5日传动系统用来连接风轮与发电机，将风轮产生的机械转矩传递给发电机，同时实现转速的变换。图为一种目前风电机组较多采用的带齿轮箱风电机组的传动系统结构示意图。包括风轮主轴（低速轴）、增速齿轮箱、高速轴（齿轮箱输出轴）及机械刹车制动装置等部件。整个传动系统和发电机安装在主机架上。作用在风轮上的各种气动载荷和重力载荷通过主机架及偏航系统传递给塔架。风电机组传动系统*第63页，共133页，星期日，2025年，2月5日*第64页，共133页，星期日，2025年，2月5日风轮主轴一端连接风轮轮毂，另一端连接增速齿轮箱的输入轴，用滚动轴承支撑在主机架上。风轮主轴的支撑结构形式与增速齿轮箱的形式密切相关。按照支撑方式不同，主轴可以分为三种结构形式。风轮主轴主轴支撑结构形式*第65页，共133页，星期日，2025年，2月5日独立轴承支撑结构。主轴由前后两个独立安装在主机架上的轴承支撑，共同承受悬臂风轮的重力载荷，轴向推力载荷由前轴承（靠近风轮）承受，只有风轮转矩通过主轴传递给齿轮箱。由于前轴承为主要承载部件，通常为减小悬臂风轮重力产生的弯矩，前轴承支撑尽可能靠近轮毂，并通过增加前后轴承的间距调整轴承的载荷。因而此种主轴结构相对较长，制作成本较高。但由于齿轮箱与主轴相对独立，便于采用标准齿轮箱和主轴支撑构件。*第66页，共133页，星期日，2025年，2月5日主轴前轴承独立安装在机架上，后轴承与齿轮箱内轴承做成一体，前轴承和齿轮箱两侧的扭转臂形成对主轴的三点支撑，故也称为三点支撑式主轴。这种主轴支撑结构形式在现代大型风电机组中较多采用，其优点是，主轴支撑的结构趋于紧凑，可以增加主轴前后支撑轴承的距离，有利于降低后