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地铁行业地铁供电系统工程师岗位招聘考试试卷及答案

一、填空题（共10题，每题1分）

1.地铁供电系统中，牵引网常用电压等级为______V。

2.将中压交流电转换为直流牵引电的设施是______变电所。

3.接触网的主要悬挂方式包括刚性悬挂和______悬挂。

4.供电系统中，用于切断故障电路的核心设备是______。

5.地铁接地系统中，保护人员安全的接地类型是______接地。

6.衡量供电系统可靠性的指标之一是______（如“可用率”）。

7.杂散电流的主要危害是导致金属结构______。

8.降压变电所的主要负荷类型是动力照明和______设备。

9.SCADA系统的中文全称是______系统。

10.蓄电池在供电系统中的作用是提供______电源。

二、单项选择题（共10题，每题2分）

1.地铁牵引变电所的核心功能是（）

A.中压配电B.直流牵引电转换C.动力照明供电D.接地保护

2.接触网刚性悬挂的主要适用场景是（）

A.地面线路B.高架线路C.隧道内D.车辆段

3.下列属于供电系统主保护的是（）

A.过流保护B.瓦斯保护C.温度保护D.欠压保护

4.TN-S接地系统的特点是（）

A.中性线与保护线共用B.中性线与保护线分开C.无中性线D.仅设保护线

5.SF6断路器的灭弧介质是（）

A.空气B.绝缘油C.六氟化硫气体D.真空

6.地铁供电系统中，环形拓扑结构的优势是（）

A.成本低B.可靠性高C.维护简单D.占地面积小

7.杂散电流的主要来源是（）

A.设备漏电B.接地不良C.牵引电流泄漏D.电缆老化

8.蓄电池在正常运行时的状态是（）

A.放电B.浮充电C.开路D.短路

9.SCADA系统的核心功能是（）

A.故障诊断B.远程监控与控制C.设备检修D.数据存储

10.下列不属于接触网组成部分的是（）

A.接触线B.承力索C.馈线电缆D.回流轨

三、多项选择题（共10题，每题2分）

1.地铁供电系统的组成部分包括（）

A.主变电所B.牵引变电所C.降压变电所D.接触网

2.接触网的常见故障类型有（）

A.断线B.短路C.磨耗超标D.绝缘老化

3.供电系统保护装置的功能包括（）

A.过流保护B.过压保护C.差动保护D.温度保护

4.接地系统的分类方式有（）

A.TT系统B.TN系统C.IT系统D.TS系统

5.断路器按灭弧介质可分为（）

A.真空断路器B.SF6断路器C.少油断路器D.空气断路器

6.提高供电系统可靠性的措施有（）

A.冗余设计B.定期维护C.简化拓扑D.故障自愈

7.杂散电流的防护方法包括（）

A.设置排流网B.加强绝缘处理C.安装监测装置D.减小牵引电流

8.SCADA系统的组成部分有（）

A.RTU（远程终端单元）B.主站监控系统C.通信网络D.保护继电器

9.蓄电池的主要性能指标包括（）

A.容量B.循环寿命C.内阻D.重量

10.接触网检修的主要内容包括（）

A.张力调整B.部件紧固C.绝缘测试D.电流测量

四、判断题（共10题，每题2分）

1.地铁牵引网电压通常为DC750V。（）

2.降压变电所主要为牵引电机供电。（）

3.刚性接触网适用于隧道内高速区段。（）

4.过流保护是供电系统的主保护之一。（）

5.TN-C系统中中性线与保护线共用。（）

6.SF6断路器灭弧性能优于真空断路器。（）

7.环形供电系统可靠性低于辐射形系统。（）

8.蓄电池在正常运行时处于浮充电状态。（）

9.杂散电流不会对轨道结构造成腐蚀。（）

10.SCADA系统可实现供电设备的远程控制。（）

五、简答题（共4题，每题5分）

1.简述地铁牵引变电所的主要功能。

2.说明接触网的作用及主要组成部分。

3.分析供电系统中杂散电流的产生原因及危害。

4.简述SCADA系统在地铁供电中的应用。

六、讨论题（共2题，每题5分）

1.讨论地铁供电系统提高运行可靠性的具体措施。

2.分析接触网常见故障类型及应急处理原则。

答案

一、填空题

1.DC15002.牵引3.柔性4.断路器5.保护6.可用率（或故障率）7.腐蚀8.通信信号（或其他辅助）9.监控与数据采集10.备用（或应急）

二、单项选择题

1.B2.C3.A4.B5.C6.B7.C8.B9.B10.C

三、多项选择题

1.ABCD2.ABCD3.ABC4.ABC5.ABCD6.ABD7.ABC8.ABC9.ABC10.ABC

四、判断题

1.×（应为DC1500V）2.×（降压为动力照明供电）3.√4.√5.√6.√7.×（环形可靠性更高）8.√9.×（会腐蚀）10.√

五、简答题

1.牵引变电所是地铁供电系统的核心，主要功能是接收主变电所输送的中压交流电（如10kV/35kV），通过整流装置转换为DC1500V直流牵引电，经馈线送至接触网，为列车提供动力；同时配