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2025年超星尔雅学习通《宇航科技与航空工程》章节测试题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.宇航器进入太空的主要依据是（）

A.速度达到第一宇宙速度

B.高度超过100公里

C.具备自主导航能力

D.装备了太阳能电池板

答案：A

解析：第一宇宙速度是指物体摆脱地球引力所需的最小速度，通常为7.9公里每秒。只有当宇航器的速度达到或超过这个数值时，才能进入环绕地球的轨道或飞向太空。高度超过100公里是太空的定义，但不是进入太空的主要依据。自主导航能力和太阳能电池板是宇航器的功能或部件，但不是进入太空的决定性因素。

2.下列哪种火箭推进剂属于固体推进剂？（）

A.液体氧和液态氢

B.液体氢和液体甲烷

C.固体燃料和氧化剂

D.液体煤油和液态氧

答案：C

解析：固体推进剂是指将燃料和氧化剂混合成固体形态，直接储存在火箭发动机燃烧室内的推进剂。液体推进剂则是将燃料和氧化剂分别储存在不同的储箱中，在需要时注入燃烧室进行燃烧。液体氧和液态氢、液体氢和液体甲烷、液体煤油和液态氧都是液体推进剂，只有固体燃料和氧化剂属于固体推进剂。

3.飞船与地球之间的通信通常采用（）

A.无线电波

B.激光束

C.红外线

D.可见光

答案：A

解析：无线电波可以在真空中传播，不受距离和障碍物的影响，因此是宇航通信的主要方式。激光束和红外线虽然也可以在真空中传播，但容易受到大气和宇宙尘埃的干扰，且能量损耗较大。可见光虽然可以在真空中传播，但无法穿透大气层，且方向性差，不适合远距离通信。

4.航空发动机的推力主要来自于（）

A.燃料燃烧产生的热量

B.空气被压缩产生的压力

C.高速喷气流产生的反作用力

D.活塞往复运动产生的动力

答案：C

解析：航空发动机的工作原理是利用燃料燃烧产生高温高压气体，然后高速喷出，根据牛顿第三定律，产生一个反作用力推动飞机前进。这个反作用力就是发动机的推力。燃料燃烧产生的热量是能量来源，但不是直接产生推力的原因。空气被压缩产生的压力是燃烧过程中的一个现象，不是主要动力。活塞往复运动是活塞式发动机的工作方式，不是所有航空发动机都采用这种方式。

5.下列哪种气象现象最常影响航空飞行安全？（）

A.彩虹

B.霜冻

C.雷暴

D.阵风

答案：C

解析：雷暴是一种强烈的对流天气，伴随着强烈的上升和下降气流、雷雨、冰雹甚至龙卷风，对航空飞行安全构成严重威胁。彩虹是大气中的光学现象，对飞行安全没有直接影响。霜冻主要影响机场跑道的摩擦系数，虽然危险，但通常可以通过除冰措施解决。阵风虽然也会影响飞行安全，但通常不如雷暴剧烈和危险。

6.飞机机翼产生升力的主要原因是（）

A.空气密度变化

B.空气流速变化

C.空气压力变化

D.空气温度变化

答案：B

解析：根据伯努利原理，当空气流过机翼时，由于机翼上表面的弯曲比下表面大，上表面的空气流速比下表面快，导致上表面的空气压力比下表面低，从而产生一个向上的升力。空气密度、压力、温度都会影响空气流速，但流速变化是产生升力的直接原因。

7.航空器进行空中加油的主要目的是（）

A.增加航程

B.增加载重

C.增加速度

D.增加高度

答案：A

解析：空中加油是指两架航空器在空中进行燃料补给的过程，主要目的是增加航空器的航程，使其能够执行更远距离的任务，而不必返回基地加油。增加载重、速度、高度都不是空中加油的主要目的。

8.下列哪种材料最适合用于制造飞机机翼？（）

A.钢铁

B.铝合金

C.陶瓷

D.玻璃纤维

答案：B

解析：铝合金具有密度小、强度高、耐腐蚀等优点，是制造飞机机翼最常用的材料。钢铁虽然强度高，但密度大，会增加飞机的重量，不适合用于制造机翼。陶瓷和玻璃纤维虽然轻，但强度和韧性不足，不适合承受飞行中的各种应力。

9.航空母舰上的飞行甲板通常采用（）

A.水泥甲板

B.钢筋混凝土甲板

C.木质甲板

D.金属加强甲板

答案：D

解析：航空母舰上的飞行甲板需要承受巨大的飞机起降冲击力，因此通常采用金属加强甲板，这种甲板由多层金属板和加强筋组成，具有足够的强度和刚度，能够承受飞机的冲击，并保持平整。

10.飞行员进行仪表飞行训练时，主要依赖（）

A.天空中的地标

B.飞行仪表

C.地图和罗盘

D.卫星导航信号

答案：B

解析：仪表飞行是指在没有目视飞行条件的气象条件下，依靠飞行仪表进行的飞行。飞行员进行仪表飞行训练时，主要依赖飞行仪表，通过观察各种仪表的指示，了解飞机的位置、姿态、速度等信息，并据此进行飞行操纵。天空中的地标、地图和罗盘、卫星导航信号都是在目视飞行条件下或作为辅助手段使用的。

11.人造