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高填深挖（高边坡）路基安全专项施工方案
一、工程概况
京昆高速公路河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11合同段位于井隆县南峪镇的常坪村、辛庄乡小峪村，路线走向为向西偏北。起于K59+420,终至K62+480,全长3.06km,其中左线路基长度为792m,右线路基长度为667m。路基挖方：529246!!?；路基填方:385692m3o高填方区主要为K61+080?K61+390段，最大路堤填高为26.5m；深挖区主要为左线ZK61+160?ZK61+500及ZK61+980?ZK62+161段，最大路堑挖深为26.4m。
二、编制依据
《施工招标文件》项目专用本、设计图纸、技术补充专用条款等相关文件；
交通部颁布的现行《公路路基施工设计规范》、《公路路基施工施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》等有关设计和施工规范文件；
《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路交通安全设施施工技术规范》《中华人民共和国公路管理条例》；
当地的气候、人文、水土等调查走访资料；
本企业施工管理水平、技术水平、装备能力、及同类工程施工经验。
《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）
《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
三、施工计划
计划施工工期为2013年11月5日?2014年8月30日。
四、深挖（高边坡）施工工序及工艺（一）清表
1、施工工艺
4、临时防护措施应与永久防护工程相结合。
5、锚杆施工前应将松散的浮石和石渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙
进行封闭处理，边坡修整后应平整、密实、无溜滑体、蠕变体和松动岩体。
6、边坡开挖和钻孔过程中，应对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，按相关规定处理。
7、锚杆应按设计尺寸下料、调直、除污、加工、施工前应做锚杆抗拔力验证试验。
8、钻孔施工前应根据设计孔径及岩土性质合理选择钻孔机具。孔轴应保持直线,孔位允许偏差±50mm,深度允许偏差一10?+50mm。钻孔后应将孔内粉尘、石渣清理干净。
9、锚杆应安装在孔位中心。有水地段安装锚杆，应将孔内的水排出或采取其他方式处理锚杆，砂浆应随拌随用，应先插入锚杆后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50?100mm,并随水泥砂的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于0.2Mpao
10、锚杆安装后，不得敲击、摇动、不得在锚杆上悬挂重物，必须在砂浆达到设计强度75%以后再进行肋柱施工，浇筑混凝土时模板应加支撑固定。
（六）边坡检测1.深挖路堑边坡监测
监测内容
检测方法
监测目的
地表监测
水平位移
监测
全站仪、光电测距仪
观测地表位移、变形发展情况
垂直位移
监测
水准仪
裂缝监测
标桩、直尺或裂缝计
数
观测裂缝发展情况
地下位移监测
测斜仪
探测相对于稳定底层的地下岩体位移，证实和确定正在发生位移的构造特征,确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边（滑）坡的稳定状况，评
判边（滑）坡加固工程效果
地下水位监测
人工测量
观测地下水位变化与降雨关系，评判
边坡排水措施的有效性
支档结构变形、应力监测
测斜仪、分层沉降仪
压力盒、钢筋应力计
支档构造物岩土体的变形观测，支档
过早无与岩土体接触压力观测
监测周期为边坡开挖至公路建成营运。
每段高边坡至少设一组观测标，长度不足100m的地段，可相应减少观测断面。
坡顶观测标应在施工放样时埋设并记录日期、坐标及高程，往下每开挖至少一个平台时，完成防护后随即埋设并开始观测。
土质边坡段深埋役桩作观测桩，石质边坡可在稳固岩面上做20cm见方的标石（埋设观测点），观测点用不小于①16的钢筋，顶端磨成半球形，中间刻十字。
观测桩测量应用光电测距仪和水平仪进行，测量结果应满足要求，同时应有专项记录簿，并编入竣工资料内。
每段边坡开挖后应及时进行坡面、坡顶观测，确定无需变更设计后施工防护工程，再做下一坡面开挖。
观察中发现异常情况时应及时采取措施加以解决，确保工程安全。
用施工平面控制点和水准点作监控测量基准点。施工中应注意保护控制点和水准点，并将其列入竣工成果永久保存。
观测内容及要求：
坡顶地面调查：边坡开挖过程中至交工验收前，应对坡顶进行定期调查，主要调查地表土体有无裂缝发生，有裂缝发生时应记录裂缝产生的时间、深度、连通性、充水状态等的发展变化情况。要及时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地面水下渗，并根据实际情况研究边坡的稳定性。
边坡坡面调查：边坡开挖过程中应记录开挖断面的地质剖面，观测剖面岩层产状,节理发育状况及地下水出露情况，若遇有结构面组合不利于边坡稳定、地下水涌出等情况应及时现场讨论研究边坡稳定性及应急措施。每段高边坡均应观测，详细做好记录，有异常情况应加密观测次数并取
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