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一、教学前情:从课文感知到结构探究的自然衔接
演讲人
CONTENTS
教学前情:从课文感知到结构探究的自然衔接
结构解析:从整体到局部的递进式探究
古今对照:从结构特点看“创举”的时代价值
总结升华:结构背后的“中国智慧”
赵州桥的结构特点
目录
2025人教版三年级语文下册赵州桥结构特点课件
作为深耕小学语文教学十余年的一线教师,我始终认为,经典课文的学习不仅是语言文字的积累,更是对中华文明智慧的传承。《赵州桥》作为人教版三年级下册的经典篇目,以简练生动的语言介绍了这座“世界建桥史上的创举”。今天,我将以“结构特点”为核心,带领大家深入解析赵州桥的建造智慧,让三年级的孩子们在文字与结构的对话中,感受古人的巧思与匠心。
01
教学前情:从课文感知到结构探究的自然衔接
1课文基础回顾与学情分析
在学习本课前,学生已通过预习完成了对课文的初读,能准确认读“横跨、石匠、设计”等生字词,也能大致说出赵州桥“雄伟、坚固、美观”的特点。但对于“为什么说它是建桥史上的创举”“这些特点是如何通过具体结构实现的”等问题,尚需深入探究。三年级学生的形象思维占主导,对具体数据、直观对比更敏感,因此教学中需结合图示、数据、类比等方法,将抽象的“结构特点”转化为可感知的知识。
2教学目标设定
基于课程标准与学情,本节课的核心目标可归纳为三点:
01
①知识目标:掌握赵州桥“单拱跨河、敞肩设计、栏板雕刻”三大结构特点,理解各结构与“坚固、美观”功能的关联;
02
②能力目标:通过观察示意图、对比古今桥梁,提升“从文本中提取关键信息并分析结构功能”的能力;
03
③情感目标:感受古代劳动人民的智慧,增强对中华优秀传统文化的认同感。
04
02
结构解析:从整体到局部的递进式探究
结构解析:从整体到局部的递进式探究
要理解赵州桥的结构特点,需从“整体布局—核心设计—细节装饰”三个层次逐步深入,如同拆解一件精密的艺术品,每一层都藏着古人的巧思。
1整体布局:“一拱跨河”的科学选址与跨度突破
当我们站在洨河岸边(配合展示赵州桥全景图),首先映入眼帘的是它“横跨”河面的姿态。课文中提到“赵州桥非常雄伟。桥长五十多米,有九米多宽”,这些数字背后是古人对地理环境的精准把握。
1整体布局:“一拱跨河”的科学选址与跨度突破
1.1选址与跨度的“天时地利”
洨河是河北南部的重要河流,雨季水量大、流速急,若用多桥墩支撑,不仅阻碍行船,还易被洪水冲毁。古人选择在河道较窄、河床较硬的位置建桥,以“单拱跨河”的方式避免了桥墩对水流的阻挡。根据史料记载,赵州桥的主拱净跨度达37.02米(相当于12层楼的高度),这在1400多年前的隋代,是世界上跨度最大的石拱桥。对比同期欧洲的石拱桥(如法国加尔德引水桥,跨度仅24.5米),赵州桥的跨度优势一目了然——更大的跨度意味着更少的阻水结构,更适应洨河的水文特点。
1整体布局:“一拱跨河”的科学选址与跨度突破
1.2拱券形状的力学智慧
主拱并非传统的半圆形,而是“圆弧的一部分”,形成“扁弧形”(展示半圆拱与扁弧拱对比图)。这种设计的妙处在于:半圆拱的拱高(拱顶到拱脚的垂直高度)约为跨度的一半(即18米),而赵州桥的拱高仅7.23米,桥面坡度更平缓,方便车马行人通行;同时,扁弧形拱券的受力更均匀,能将桥面重量均匀分散到两岸的桥台上,减少对拱券的集中压力。正如桥梁专家茅以升先生所说:“这样的拱,叫做‘坦拱’,是中国石拱桥的独特创造。”
2核心设计:“敞肩拱”的三重创新突破
如果说“单拱跨河”是赵州桥的“骨架”,那么“大拱两端各有两个小拱”的“敞肩拱”设计,则是它成为“创举”的关键(展示敞肩拱结构分解图)。这一设计看似简单,实则解决了三大难题。
2核心设计:“敞肩拱”的三重创新突破
2.1减重抗压:小拱的“轻装上阵”
石拱桥的重量主要来自拱券本身的石块。赵州桥主拱由28道独立拱券并列而成(展示拱券并列结构图),每道拱券宽约30厘米,用铁拉杆连接,既便于施工,又能局部维修。但即便如此,主拱的总重量仍达2800多吨。在主拱两端各开两个小拱(共4个小拱),每个小拱净跨约3.8米,可减少约700吨的石料(相当于100头成年大象的重量)。减轻的重量不仅降低了桥台的压力,还减少了桥身因自重下沉的风险,这在没有现代建材的古代,是延长桥梁寿命的关键。
2核心设计:“敞肩拱”的三重创新突破
2.2排洪减灾:小拱的“第二道防线”
洨河夏季多暴雨,洪水来临时,单靠主拱泄洪可能不足。小拱的存在相当于为洪水增加了4个“泄洪口”。据计算,当洪水漫过主拱时,小拱可分担约15%的洪水流量(展示洪水期赵州桥泄洪模拟动图),大大降低了洪水对桥身的冲击。对比同期的“实肩拱”桥(即大拱两端无小拱,用石块填实),赵州桥的泄洪能力提升了近一倍,这也是它历经14
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