2025 人教版三年级语文下册赵州桥历史价值课件.pptxVIP

一、从课文到现实：赵州桥的基本概况与历史定位演讲人

从课文到现实：赵州桥的基本概况与历史定位01文化的传承：赵州桥的精神价值02技术的突破：赵州桥的建筑史价值03教学的延伸：如何通过课文传递赵州桥的历史价值04目录

2025人教版三年级语文下册赵州桥历史价值课件

各位老师、同学们：

今天我们共同走进《赵州桥》一课的深度解读。作为小学语文教材中经典的文化遗产篇目，赵州桥不仅是一座横跨洨河的石拱桥，更是一部凝固的历史教科书。接下来，我将以“历史价值”为核心，结合建筑史、文化史与语文教学需求，带大家从“桥的前世今生”“技术的千年突破”“文化的精神密码”三个维度，全面认识这座“天下第一桥”的独特价值。

01从课文到现实：赵州桥的基本概况与历史定位

从课文到现实：赵州桥的基本概况与历史定位拿到课文《赵州桥》，同学们首先会关注“这座桥是谁建的？什么时候建的？为什么能保存这么久？”这些问题的答案，正是理解其历史价值的起点。

1基础信息：一座桥的“身份档案”赵州桥，又名安济桥，位于今河北省石家庄市赵县（古属赵州）城南2.5公里的洨河之上。根据唐代中书令张嘉贞撰写的《安济桥铭》记载：“赵州洨河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”结合考古研究与文献互证，我们可以确定：

建造时间：隋开皇十五年至大业元年（公元595-605年），距今已逾1400年；

设计者与建造者：以工匠李春为代表的隋代工匠群体；

基本参数：桥长50.82米，跨径37.02米，桥宽9.6米，主拱券由28道独立石券纵向并列砌筑而成，拱高仅7.23米，形成“坦拱”造型。

我曾实地探访赵州桥，站在桥面上，指尖触到青灰色的石灰岩，能清晰感受到石块之间严丝合缝的咬合——1400年前没有水泥，工匠们仅靠石块自身的重量与“腰铁”（嵌入石缝的铁条）固定，这种“硬功夫”至今仍让现代工程师惊叹。

1基础信息：一座桥的“身份档案”1.2历史坐标：为何说它是“中国桥梁史的里程碑”？

在赵州桥诞生前，中国的石拱桥多为“实肩拱”（拱肩为实心石块），跨径较小（一般不超过20米），且受材料限制，难以应对洨河这样“夏潦秋涨，波涛汹涌”的河流（《赵州志》记载）。而赵州桥的出现，彻底改写了这一局面：

它是世界上现存最早的敞肩石拱桥（拱肩设小拱），比欧洲同类桥梁早了700余年（法国14世纪的赛雷桥是欧洲最早的敞肩桥）；

它以37.02米的跨径，保持了“古代单孔石拱桥跨径最大”的纪录长达1000多年，直到13世纪才被波斯（今伊朗）的霍贾桥超越；

它的存在，标志着中国古代桥梁建造从“经验主导”向“科学设计”的跨越——李春团队通过精确计算拱券弧度、石块受力分布，实现了“低桥面、大跨度”的平衡。

1基础信息：一座桥的“身份档案”正如桥梁专家茅以升在《中国石拱桥》中评价：“赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。”

02技术的突破：赵州桥的建筑史价值

技术的突破：赵州桥的建筑史价值课文中提到“这种设计，在建桥史上是一个创举”，这里的“创举”具体指什么？要理解这一点，我们需要拆解赵州桥的四大核心技术创新，它们共同构成了其不可替代的建筑史价值。

1敞肩拱：一场影响千年的结构革命在右侧编辑区输入内容赵州桥的主拱两端各有两个小拱（称“敞肩拱”或“空腹拱”），这是它最显著的特征。看似简单的“挖空”设计，实则蕴含三大技术优势：01在右侧编辑区输入内容（1）减轻自重：四个小拱共减少石材约180立方米，相当于减轻了280吨的重量，降低了主拱的承重压力；02我曾在水利博物馆见过赵州桥的模型演示：当模拟洪水来袭时，主拱与小拱同时过水的场景，直观展现了这种设计的科学性。（3）节省材料与成本：少用石材意味着减少开采、运输与砌筑的工作量，符合古代“就地取材、物尽其用”的建造理念。04在右侧编辑区输入内容（2）增强泄洪能力：洨河汛期水量暴增时，小拱可辅助泄洪，减少水流对桥身的冲击（经测算，小拱可使洪水通过量增加16.5%）；03

2纵向并列砌筑法：灵活与坚固的平衡术赵州桥的主拱由28道独立的石券并列而成（每道石券宽约0.35米），而非整体浇筑。这种看似“分散”的设计，实则是古人应对材料限制的智慧：便于施工：每道石券可独立砌筑，降低了对大型起重设备的依赖（古代没有起重机，全靠人力搬运石块）；便于维修：若某道石券损坏，只需替换局部石块，无需重建整座桥（赵州桥历史上经历过8次大修，均采用此法）；分散压力：28道石券相互支撑，形成“柔性整体”，能更好地适应地基的轻微沉降（赵州桥所在的洨河河床为软土地基，这种设计有效避免了因沉降导致的拱券断裂）。对比同期欧洲的石拱桥（多为整体砌筑），赵州桥的“并列法”更体现了中国工匠“以柔克刚”的哲学思维。32145

3坦拱设计：实用与美学的双重考量传统石拱桥为了保证拱券