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广西内河小型船舶检验技术规范

广西内河小型船舶检验需围绕船体结构、机电设备、安全设施及航行性能等核心要素，结合区域水文特点与船舶使用需求，制定覆盖设计、建造、运营全周期的技术标准，确保船舶安全性与适航性。以下从具体技术要求与检验要点展开说明。

一、船体结构检验要求

小型船舶船体结构需满足抗冲击、防腐蚀及局部加强需求。材料选用方面，船用钢板应符合《船用结构钢》（GB712）要求，船底外板厚度按船长L（米）确定：当L≤15米时，厚度不小于5mm；15米＜L≤25米时，不小于6mm；25米＜L≤30米时，不小于7mm。舷侧外板厚度与船底外板一致，但在水线以下0.5米至满载水线以上0.3米区域，需局部加厚1mm。甲板板厚度按总吨划分：总吨≤100时，厚度不小于4mm；100＜总吨≤300时，不小于5mm；300＜总吨≤500时，不小于6mm。

焊接质量是结构强度的关键。对接焊缝需采用全熔透工艺，重要部位（如船底纵骨与外板连接）焊缝需100%进行超声波检测，其他部位抽检比例不低于30%，缺陷等级不超过《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345）Ⅱ级。角焊缝焊脚尺寸不小于较薄板厚的1.2倍，且连续焊缝长度不小于连接长度的90%，间断焊缝间距不超过100mm。

结构强度需通过有限元分析或经验公式验证。对于船长≤20米的船舶，可采用简化计算：纵向强度校核时，计算波高取0.8米，波浪弯矩按《内河小型船舶建造规范》公式计算；横向强度校核时，考虑满载状态下舷侧受水流冲击的局部压力（0.02MPa），肋骨间距不大于600mm，且每档肋骨设置强胸横梁。

密性试验覆盖所有水密舱室与管系。货舱、压载舱需进行水压试验，试验压力为舱内设计水头高度加0.2米，保持30分钟无渗漏；油舱采用气压试验，压力0.02MPa，用肥皂水检查焊缝无气泡；管系（如冷却水管、燃油管）试验压力为工作压力的1.5倍，保持10分钟压降不超过2%。

二、机电设备检验标准

主推进系统需匹配船舶设计航速与载重。发动机功率P（kW）按P=（0.03~0.05）×D×V3计算（D为船舶排水量吨，V为设计航速节），且需提供发动机出厂合格证书及型式认可证明。安装时，曲轴与传动轴同轴度偏差不超过0.15mm/m，法兰连接螺栓预紧力均匀，防松措施可靠。冷却系统需独立设置海水泵或淡水泵，淡水冷却系统需加装膨胀水箱，水箱容积不小于冷却水量的10%，水温控制在80~85℃。

辅机系统包括发电、泵类与操纵设备。发电机功率需满足全船电力负荷1.2倍，电压稳定度±2%，频率稳定度±1%。舱底泵数量按总吨配置：总吨≤200时至少1台，200＜总吨≤500时至少2台，且泵的排量不小于每小时舱容的15%。舵机采用液压或电动形式，液压系统工作压力不超过16MPa，舵角指示误差不超过±1°，从一舷35°转至另一舷35°的时间不超过25秒。锚机拉力不小于船舶满载排水量的1.5倍，刹车装置能承受1.2倍最大拉力持续5分钟。

电气系统需符合防火、防潮要求。电缆选用船用阻燃电缆（ZC认证），动力电缆与控制电缆分开敷设，间距不小于50mm；穿越水密舱壁时需加设填料函，填料函内径比电缆外径大2~3mm。配电板安装高度距甲板不小于1.2米，绝缘电阻冷态下不小于10MΩ（500V兆欧表测量），接地电阻不大于4Ω。照明系统分主照明与应急照明，应急照明持续供电时间不小于3小时，照度不低于主照明的10%。

三、安全设备配置与检验

救生设备需满足全员配备要求。客船按乘客数110%配备救生衣（浮力≥150N），每舷至少配置2个救生圈（直径≥700mm，带自亮浮灯），救生圈间距不超过20米。货船救生衣数量为船员数的200%，救生圈至少2个。救生艇（筏）仅在船长＞20米的客船上强制配备，额定乘员不小于乘客数的50%，存放位置距水面高度不超过5米，释放装置操作力不大于150N。

消防设备按区域分级配置。机舱内设置CO?灭火系统，保护容积不小于机舱总容积的85%，瓶头阀至分配阀箱管路试验压力12MPa，释放后30秒内完成全淹没。客舱与居住舱配置干粉灭火器（2kg/具），每50平方米至少1具，且距地板高度0.3~1.5米。消防水管路沿主通道布置，直径不小于50mm，消火栓间距不超过20米，水枪射程不小于12米。

航行信号设备需满足能见度与声响要求。号灯配置：前锚灯（白光，3海里可见）、后锚灯（白光，2海里可见）、舷灯（左红右绿，2海里可见）、尾灯（白光，2海里可见），安装高度距甲板不小于2米，且舷灯高于尾灯0.5米。号型包括锚球（直径0.6米，白天显示）、失控灯（垂直两红灯），存放位置便于快速悬挂。声响设备为电笛或雾角，声压级≥110分贝，连续鸣放时间≥5秒，间隔不超过2分钟。