油膜失稳：设备运行的潜在威胁.docxVIP

在现代工业生产中，各种精密的机械设备在复杂的环境中协同运作，为我们创造出巨大的价值。在这些设备的平稳运行背后，润滑油所形成的油膜起着至关重要的作用。

然而，一种被称为“油膜失稳”的现象，如同隐形杀手，随时可能给设备的正常运转带来严重威胁。

什么是油膜失稳

在正常情况下，润滑油在轴颈与轴承之间形成一层连续且稳定的油膜，这层油膜的主要作用是产生向上的力顶起整个转子，不仅能够减少轴颈与轴承之间的摩擦，降低磨损，还能起到缓冲和减振的作用，确保设备运行的平稳性。

与此同时，油膜还会产生另外两种力，一种是作用到轴颈上促使轴颈连同转子做失稳涡动的促涡力；另一种是抑制转子做这种失稳涡动的阻尼力。转子是否涡动，取决于这两种力的大小。为提高稳定性，则希望油膜产生的促涡力小，甚至为零；而阻尼力则是越大越好。当油膜中的促涡力大于油膜和系统其他部分提供的阻尼力时，没有足够的阻尼力来抑制转子涡动，振动则发生失稳。

油膜失稳的机理

轴承油膜失稳有两种形式：如果失稳的振动频率是转子转速之半，称之为油膜涡动；如果振动频率是转子第一临界转速，称之为油膜振荡。

油膜涡动和油膜振荡是整个失稳发展过程中的先后两个阶段，油膜涡动是振幅有限，较温和的失稳，油膜振荡是大振幅的，剧烈的失稳。

对一个具体转子轴系，可以只出现油膜涡动而不出现油膜振荡；也可以在油膜振荡之前不发生油膜涡动。

油膜振荡时，转子转动动能的数百分之一通过油膜传递给转子，使其以转子的最低阶固有频率做大幅度振动，幅值之大远远超过通常转子过临界转速时的振动值以致将油膜压缩到了非线性区的极限状态。

从动力学角度，轴承油膜的动特性可以用通常的力学元件:弹簧和阻尼器来代替，如图1所示，弹簧刚度系数用四个量表征，刚度系数代表了轴颈发生单位位移扰动引起的力的增量；阻尼系数表征轴颈单位速度扰动引起的力的增量。在这些系数中，主刚度控制着轴颈在X方向和Y方向的振动，交叉刚度决定了促涡力的大小，直接阻是阻尼力的来源。理论上，对于一个具体的滑动轴承，小或大，意味着该轴承稳定性能好。

图1?轴承油膜的四个刚度与四个阻尼系数

油膜失稳的影响因素

旋转机械转子-轴承系统的稳定性主要取决于下列两点：

1.轴承形式和几何参数

旋转机械滑动轴承按结构可分为固定瓦和可倾瓦两大类。

固定瓦最基本的形式是圆柱轴承，由此派生出椭圆、三油楔、多油叶、具有轴向或周向沟槽等多种形式的固定瓦轮承。不同形式的轴承或同一种形式但几何参数不同的轴承，油膜的动特性不相同。

可倾瓦轴承是瓦块能够活动倾斜的轴承，瓦块可以有不同的数量，如图2所示，常有四瓦块、上二下三的五瓦块、上三下二的五瓦块、六瓦块四种；一般情况，瓦块沿过轴承中心的垂线对称排列，如其中一个下瓦块的支点通过垂线，这种排列形式称作LOF型(瓦上型)，如没有一个下瓦块的支点通过垂线，称作LBP型(瓦间型)。还经常有固定瓦和可倾瓦混合形式的轴承，上瓦块采用固定瓦，下瓦块为两可倾瓦块或三可倾瓦块。不同形式的可倾瓦轴承和不同的几何参数，同样有不同的动特性，总体上看，可倾瓦轴承的稳定性要优于固定瓦轴承。

图2发电设备旋转机械常用滑动轴承形式

2.轴颈在轴承中的工作位置轴承油膜的动特性是无量纲承载系数ξ的函数，也可以看作是轴颈中心（工作点）到轴承几何中心偏心率的函数：ξ=W?2/(2μuL)

上式的任何一个因子的变化都会影响到油膜的动特性，进而影响到稳定性。另一方面，机组设计时选用的轴颈工作点还会因制造加工精度、现场基础的刚度、安装时中心标高和运行参数等条件而出现差异，这些方面同样会影响到机组转子系统稳定性。

来自轴承油膜力、工质流体力、转子的内摩擦力等这些扰动力是否能够激起轴系失稳，除了取决于这些力本身的量值，还取决于相关因素。如滑动轴承的油膜力造成的失稳，除取决于交叉刚度和转子-轴承系统的阻尼力，还和转子转速与临界转速之比有关，从而造成了现场实际问题分析判断的复杂化和处理措施的多样性。

轴系各转子之间的对中状况间接地影响到稳定性。不对中所能产生的两倍频振动和稳定性无关，但不对中可能造成轴承负荷脱空而出现以低频涡动为征兆的失稳。这种情况在多支撑的机组轴系中时有发生。由于基础的变形、不均沉降、轴承座的热膨胀等原因，能够造成相邻两个轴承中的一个不再承受负荷，甚至原本对轴颈产生向上作用的油膜力改为方向朝下，同时相邻的另一个轴承承载增大。

??从稳定性角度看，减小轴承之间的跨距，增加转子的刚性提升转子临界转速，对提高稳定性有利。

轴承油膜失稳的特征及判断方法

轴承油膜失稳的特征

1.低频振动

l油膜失稳最典型的特征是出现低频振动。当油膜失稳发生时，振动频率通常在轴的转动频率的0.4-0.5倍左右。例如，对于一个转速为3000r/min（即50Hz）的轴，油膜失稳时可能会出现20-25Hz左右的低频振动。这是因为油膜涡动