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电动汽车充电桩有偿使用项目监理月报
一、工程概述
随着电动汽车的普及,电动汽车充电桩的需求日益增长。为了满足当地电动汽车用户的充电需求,提高城市基础设施配套水平,推动新能源汽车产业发展,[x]公司决定开展电动汽车充电桩有偿使用项目。本项目的实施,不仅有助于缓解电动汽车充电难的问题,还能促进节能减排,对推动城市绿色交通发展具有重要意义。
本项目计划建设5个充电站,总用地面积为29000平方米,可用地面积16800平方米,拟计划建设75个充电桩。具体分布如下:
建设地点
用地面积(平方米)
可用面积(平方米)
充电桩数量(个)
直流快充桩数量(个)
交流慢充桩数量(个)
实验高中旁边
9900
9900
40
25
15
004县道
2114
600
5
3
2
宣慰府(慕俄格景区停车场)
12000
800
10
6
4
南郊客运站
5300
5300
15
10
5
警香古镇停车场
200
200
5
3
2
项目建设单位为[x]公司,该公司在新能源领域有着丰富的投资和建设经验,此前成功完成多个类似项目,为当地能源基础设施建设做出重要贡献。施工单位为[x]公司,具备相关工程施工资质和丰富的充电桩建设经验,在过往项目中展现出高效的施工能力和良好的工程质量。监理单位为[x]公司,拥有专业的监理团队,熟悉充电桩工程建设标准和规范,能够严格把控工程质量和进度。设计单位为[x]公司,在新能源基础设施设计领域实力雄厚,其设计方案充分考虑了项目的实际需求和未来发展,具有创新性和实用性。
项目预计总投资6396.03万元,资金来源为自筹。建设周期计划从[具体开始时间]至[具体结束时间],总工期[X]天。项目建成后,将按照相关规定收取充电费用,具体收费标准将根据市场情况和运营成本进行合理制定,旨在为用户提供便捷、高效且价格合理的充电服务。
二、本月工程进展情况
本月,电动汽车充电桩有偿使用项目各充电站建设工作稳步推进,在桩基础施工、设备安装、电气布线等关键施工环节取得了一定的成果,但也存在部分环节进度与计划有差异的情况。以下将对各充电站各施工环节进度进行详细说明,并与计划进度对比分析差异,剖析进度提前或滞后的原因。
实验高中旁边充电站
1.桩基础施工
进度情况:本月计划完成全部40个充电桩的桩基础施工,实际已完成35个,完成率达到87.5%。施工过程中,采用旋挖钻机进行钻孔作业,按照设计要求,桩基础深度需达到3-3.5米,桩径为0.6米。施工人员严格控制钻孔垂直度和孔径,确保桩基础质量符合规范要求。在完成钻孔后,及时进行钢筋笼下放和混凝土浇筑工作,混凝土强度等级为C30,通过现场抽样检测,混凝土强度均满足设计要求。
与计划进度对比:进度稍滞后,原计划是按照每天完成2-3个桩基础的速度进行施工,但在施工过程中,遇到了地下水位较高的问题,导致部分桩基础施工时出现塌孔现象,需要进行额外的处理工作,如采用泥浆护壁等措施,这在一定程度上影响了施工进度,使得实际进度比计划进度滞后了约3天。
1.设备安装
进度情况:已完成10个直流快充桩和5个交流慢充桩的设备安装工作。在设备安装前,对设备基础进行了严格的验收,确保基础的平整度和尺寸符合设备安装要求。安装过程中,严格按照设备安装说明书进行操作,使用专业的吊装设备将充电桩准确就位,并进行固定。同时,对设备的外观进行了检查,确保无损坏、划痕等问题。目前已安装的设备均进行了初步调试,各项功能基本正常。
与计划进度对比:进度正常,按照计划本月应完成部分设备的安装工作,施工单位合理安排人员和设备,在桩基础施工的同时,提前做好设备安装的准备工作,如设备基础施工、设备运输等,使得设备安装工作能够顺利按照计划进行。
1.电气布线
进度情况:已完成约60%的电气布线工作。根据设计方案,从变电站引入的电源电缆采用YJV-3×185+2×95型交联聚乙烯绝缘电力电缆,在电缆敷设过程中,严格遵循电缆敷设规范,确保电缆的弯曲半径符合要求,避免电缆受到损伤。对于充电桩之间的连接电缆,采用YJV-5×16型电缆,按照设计图纸进行布线,确保布线整齐、美观,并做好电缆标识工作。同时,对电缆接头进行了严格的处理,采用热缩电缆头制作工艺,确保接头的绝缘性能和密封性。
与计划进度对比:进度正常,施工单位在电气布线施工前,制定了详细的施工计划,合理安排施工人员和施工顺序,在保证施工质量的前提下,加快施工进度,使得电气布线工作能够按照计划顺利推进。
004县道充电站
1.桩基础施工
进度情况:本月计划完成5个充电桩的桩基础施工,实际已全部完成。施工过程中,根据地质条件,采用人工挖孔桩的方式进行施工,桩基础深度为2.5-3米,桩径为0.5米。在挖孔过程中,严格做好安全防护措施,如设置孔口防护栏、通风设备等。每挖深1米,及时进行护壁施工,护壁
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