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2025年底盘相关知识考核试题及答案

1.（单选）在双横臂独立前悬架中，若将上横臂球销中心沿整车X轴正向移动5mm，主销后倾角的变化趋势是

A.增大0.3°～0.5°?B.减小0.3°～0.5°?C.先增大后减小?D.无变化

答案：A。上球销前移使主销轴线相对地面交点后移，后倾角增大。

2.（单选）某电动车后桥采用集成式电机驱动单元，电机转子直接连接轮边减速器输入轴，若减速器传动比为9.8，电机最高转速16000r/min，轮胎滚动半径0.315m，则车辆最高理论车速为

A.185km/h?B.192km/h?C.205km/h?D.218km/h

答案：C。v=0.377×r×n/i=0.377×0.315×16000/9.8≈205km/h。

3.（单选）在空气悬架高度控制回路中，下列元件最先响应ECU高度升高指令的是

A.高度阀排气口?B.蓄能器?C.压缩机继电器?D.气囊节流阀

答案：C。ECU先闭合压缩机继电器，启动气源。

4.（单选）某钢制传动轴外径60mm，壁厚2.5mm，材料剪切模量79GPa，在3500N·m扭矩作用下，其单位长度扭转角为

A.0.65°/m?B.0.83°/m?C.1.05°/m?D.1.22°/m

答案：B。θ=T/(G·J)，J=π(D?-d?)/32=π(0.06?-0.055?)/32≈1.08×10??m?，θ=3500/(79×10?×1.08×10??)×180/π≈0.83°/m。

5.（单选）对于CDC连续阻尼可调减振器，活塞阀系中电磁阀开度增大时，阻尼力曲线主要变化为

A.低速段斜率降低，高速段不变?B.低速段斜率升高，高速段降低?C.全速度段平行上移?D.全速度段平行下移

答案：A。电磁阀提供旁通，低速旁通流量占比大，高速时固定节流孔主导，斜率几乎不变。

6.（单选）在制动NVH台架试验中，频率为1.8kHz、阶次为8th的尖叫最可能来源于

A.制动片摩擦材料自锁?B.制动盘帽部弯曲模态?C.卡钳指部弯曲?D.轮毂轴承外圈共振

答案：B。1.8kHz/8=225Hz，接近盘帽部(0,4)模态。

7.（单选）某车型前稳定杆直径由22mm改为24mm，材料不变，侧倾角刚度提升比例约为

A.16%?B.27%?C.38%?D.50%

答案：C。刚度与d?成正比，(24/22)?≈1.38。

8.（单选）在电动助力转向系统(EPS)中，若扭矩传感器出现2%满量程正偏差，会导致

A.回正过度?B.助力不足?C.方向盘空行程增大?D.高速“发飘”

答案：B。ECU误判驾驶员输入扭矩偏小，指令电机助力减小。

9.（单选）采用“簧下质量”轻量化指标评价时，下列措施对降低簧下质量最直接的是

A.铝制副车架?B.铝制转向节?C.铝制车顶?D.铝制座椅骨架

答案：B。转向节属于簧下。

10.（单选）某车最小离地间隙为150mm，纵向通过角为18°，若前悬加长80mm，理论最小离地间隙需提高多少才能保持原通过角

A.8mm?B.12mm?C.16mm?D.20mm

答案：C。几何关系Δh≈ΔL·tan(θ/2)=80×tan9°≈12.6mm，取整16mm工程裕度。

11.（单选）在钢制副车架与车身连接衬套中，若径向刚度提高50%，对整车操稳性的主要影响是

A.不足转向梯度减小0.3°/g?B.不足转向梯度增大0.3°/g?C.侧倾梯度减小0.5°/g?D.无影响

答案：B。副车架衬套径向刚度增加，后轴侧偏角减小幅度大于前轴，不足转向增强。

12.（单选）用于测量车轮动态外倾角的传感器最佳布置位置是

A.轮毂轴承外圈?B.转向节臂?C.减振器活塞杆顶端?D.下控制臂外点球销

答案：C。活塞杆顶端与车身固连，信号无需坐标转换。

13.（单选）在制动液更换工艺中，DOT4与DOT5.1混合后最可能产生的风险是

A.橡胶密封膨胀?B.沸点降低?C.电化学腐蚀?D.黏度突增

答案：B。两者均为醇醚型，但添加剂差异可导致吸湿率上升，湿沸点下降。

14.（单选）某车采用后轮主动转向(RWS)，在120km/h高速变道时，后轮转角与前轮转角同向3°，主要目的是

A.减小横摆峰值?B.提高侧向加速度?C.降低侧倾角?D.缩短变道距离

答案：A。同向转角减小质心侧偏角，降低横摆超调。

15.（单选）在钢制控制臂疲劳试验中，采用R=0.1的载荷谱，其含义是

A.最小载荷/最大载荷=0.1?B.平均载荷/幅值载荷=0.1?C.幅值载荷/最大载荷=0.1?D.最小载荷/平均载荷=0.1

答案：A。应力比R=σmin/σmax。

16.（单选）对于