产业园类EPC项目设计审核要点（机电）.xlsVIP

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建筑专业审核要点（厂房类）

业态

分类

分项

校审要点

要点类别

重要性

厂房类

通用

总平图

建筑工程设计是否符合规划批准的建设用地位置,建筑面积及控制高度是否在规划许可的范围内。

A方案梳理类

重要

明确建设用地范围、道路及建筑红线位置、用地及四邻有关地形、地物。周边市政道路的控制标高。

明确新建工程(包括隐蔽工程)的位置及室内外设计标高、场地道路、广场、停车位布置及地面雨水排除方向。

一般

工业与民用建筑周围、工厂厂区内、仓库库区内、城市轨道交通的车辆基地内、其他地下工程的地面出入口附近，均应设置可通行消防车并与外部公路或街道连通的道路。

B执行规范类

严重

工业与民用建筑应根据建筑使用性质、建筑高度、耐火等级及火灾危险性等合理确定防火间距，建筑之间的防火间距应保证任意一侧建筑外墙受到的相邻建筑火灾辐射热强度均低于其临界引燃辐射热强度。

下列建筑应至少沿建筑的两条长边设置消防车道：

1高层厂房，占地面积大于3000㎡的单、多层甲、乙、丙类厂房；

2占地面积大于1500㎡的乙、丙类仓库；

甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库、停车场与人员密集场所的防火间距不应小于50m，与其他民用建筑的防火间距不应小于25m；甲类物品运输车的汽车库、修车库、停车场与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30m。

供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道，天然水源和消防水池的最低水位应满足消防车可靠取水的要求。

消防车道或兼作消防车道的道路应符合下列规定：

1道路的净宽度和净空高度应满足消防车安全、快速通行的要求；

2转弯半径应满足消防车转弯的要求；

3路面及其下面的建筑结构、管道、管沟等，应满足承受消防车满载时压力的要求；

4坡度应满足消防车满载时正常通行的要求，且不应大于10％，兼作消防救援场地的消防车道，坡度尚应满足消防车停靠和消防救援作业的要求；

5消防车道与建筑外墙的水平距离应满足消防车安全通行的要求，位于建筑消防扑救面一侧兼作消防救援场地的消防车道应满足消防救援作业的要求；

6长度大于40m的尽头式消防车道应设置满足消防车回转要求的场地或道路；

7消防车道与建筑消防扑救面之间不应有妨碍消防车操作的障碍物，不应有影响消防车安全作业的架空高压电线。

高层建筑应至少沿其一条长边设置消防车登高操作场地。未连续布置的消防车登高操作场地，应保证消防车的救援作业范围能覆盖该建筑的全部消防扑救面。

消防车登高操作场地应符合下列规定：

1场地与建筑之间不应有进深大于4m的裙房及其他妨碍消防车操作的障碍物或影响消防车作业的架空高压电线；

2场地及其下面的建筑结构、管道、管沟等应满足承受消防车满载时压力的要求；

3场地的坡度应满足消防车安全停靠和消防救援作业的要求。

在建筑与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。

明确各类厂房、仓库的火灾危险性类别、耐火等级、建筑层数及建筑高度，明确周边民用建筑类别、耐火等级、建筑层数及建筑高度，根据《建筑设计防火规范》及《建筑防火通用规范》（2023年6月执行）复核建筑间距。

甲类厂房与人员密集场所的防火间距不应小于50m，与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30m。

甲类仓库与高层民用建筑和设置人员密集场所的民用建筑的防火间距不应小于50m，甲类仓库之间的防火间距不应小于20m。

除乙类第5项、第6项物品仓库外，乙类仓库与高层民用建筑和设置人员密集场所的其他民用建筑的防火间距不应小于50m。

厂区围墙与厂区内建筑的间距不宜小于5m，围墙两侧建筑的间距应满足相应建筑的防火间距要求。

项目背景

平面布置与防火分隔

工业与民用建筑应综合其高度（埋深）、使用功能和火灾危险性等因素，根据有利于消防救援、控制火灾及降低火灾危害的原则划分防火分区。防火分区的划分应符合下列规定：

1建筑内横向应采用防火墙等划分防火分区，且防火分隔应保证火灾不会蔓延至相邻防火分区；

2建筑内竖向按自然楼层划分防火分区时，除允许设置敞开楼梯间的建筑外，防火分区的建筑面积应按上、下楼层中在火灾时未封闭的开口所连通区域的建筑面积之和计算；

3高层建筑主体与裙房之间未采用防火墙和甲级防火门分隔时，裙房的防火分区应按高层建筑主体的相应要求划分；

4除建筑内游泳池、消防水池等的水面、冰面或雪面面积，射击场的靶道面积，污水沉降池面积，开敞式的外走廊或阳台面积等可不计入防火分区的建筑面积外，其他建筑面积均应计入所在防火分区的建筑面积。

除消防水泵房的防火分隔应符合本规范第4.1.7条的规定，消防控制室的防火分隔应符合本规范第4.1.8条的规