市政道路拆除与恢复施工详细方案.docxVIP

市政道路拆除与恢复施工详细方案

一、工程概况与编制依据

本方案旨在规范市政道路拆除与恢复施工全过程，确保工程质量、施工安全、环境保护及周边交通秩序。方案编制依据国家及地方现行的市政工程设计规范、施工技术规程、质量验收标准及安全文明施工规定，并结合项目具体勘察情况与设计图纸要求。

二、施工准备

（一）技术准备

组织技术人员深入学习设计图纸、施工规范及相关技术文件，进行图纸会审与技术交底，明确施工重点与难点。编制详细的施工组织设计及各分项工程专项施工方案，特别是针对旧路结构拆除、地下管线保护、路基处理等关键工序。进行现场交桩与复核测量，建立施工控制网，放出道路中线、边线及各结构层标高控制线。

（二）现场准备

1.场地清理：清除施工范围内的障碍物、杂草、垃圾及不适宜材料，平整场地，为后续施工创造条件。

2.围挡搭设：根据施工需要及交通疏导方案，采用符合规定的围挡材料（如彩钢板、围挡等）对施工区域进行封闭隔离，设置明显的警示标志、夜间照明及反光标识，确保施工区域与非施工区域有效分隔。

3.临时设施搭建：合理布置项目经理部、材料仓库、机械设备停放区、临时水电管线等临时设施，确保满足施工需求。

4.地下管线探查与保护：施工前，必须与各管线权属单位联系，获取详细的地下管线分布图，并采用人工探坑、管线探测仪等方法进行现场探查，明确各类管线（如给水管、排水管、燃气管、电力电缆、通信电缆等）的位置、埋深、走向。对探明的地下管线，采取设置警示标识、人工开挖暴露、悬吊保护或迁移等措施进行妥善保护，严禁盲目施工造成管线损坏。

（三）资源准备

根据施工进度计划，组织落实合格的施工队伍、机械设备（如破碎机、挖掘机、装载机、压路机、摊铺机等）及工程材料（如砂石料、水泥、沥青、钢材等）。所有进场材料必须具有出厂合格证及检验报告，并按规定进行抽样送检，合格后方可使用。

三、道路拆除施工

（一）拆除原则与顺序

遵循“自上而下、分区分段、先附属后主体”的拆除原则。一般拆除顺序为：人行道及附属设施→路缘石→路面结构层（面层、基层）→路基（如需）。拆除过程中，应确保结构稳定，防止坍塌。

（二）主要拆除工艺

1.人行道及附属设施拆除：对于人行道板、路缘石、平石等，可采用人工配合小型机具（如风镐、切割机）进行拆除，注意避免对保留结构或周边设施造成扰动。拆除的废旧材料应分类堆放，可回收利用的材料应集中存放，建筑垃圾及时清运。

2.路面结构层拆除：

*沥青混凝土面层拆除：可选用铣刨机进行精细铣刨回收，或采用破碎机、挖掘机配合镐头进行破碎拆除。铣刨或破碎后的沥青料应尽量回收再生利用。

*水泥混凝土路面拆除：根据路面厚度、结构形式及周边环境，选择合适的破碎方式。对于厚度较大或整体性较强的混凝土板，可采用液压破碎锤破碎，或采用静态爆破等控制爆破方法（需严格审批）。破碎时应注意控制破碎块度，便于清运和后续处理。

*基层、路基拆除：基层拆除可采用挖掘机或装载机配合人工进行，注意避免对下卧层造成过大扰动。路基如需处理，应按设计要求的深度和范围进行开挖或换填。

（三）旧桥涵拆除（如涉及）

旧桥涵拆除应编制专项施工方案，并经专家论证。根据桥涵结构形式、跨度、高度等因素，选择合适的拆除方法（如机械拆除、爆破拆除、人工拆除）。拆除过程中必须严格监控结构稳定性，设置必要的临时支撑，确保施工安全。

（四）建筑垃圾处理

拆除产生的建筑垃圾应及时清运出场，运至指定的消纳场所处理。对于可利用的废旧材料（如碎砖石、旧沥青料），应进行分类筛选，符合要求的可考虑用于路基填料或临时道路基层（需经试验验证）。严禁随意丢弃或乱倾乱倒。

（五）拆除期间交通疏导与扬尘、噪音控制

1.交通疏导：根据交通疏解方案，合理设置临时交通标志、标线，引导车辆和行人安全通行。必要时配备交通协管员，维护现场交通秩序。

2.扬尘控制：拆除作业时，应对作业面进行洒水降尘；建筑垃圾运输车辆必须加盖篷布，出场前冲洗轮胎，防止扬尘污染。

3.噪音控制：合理安排高噪音设备作业时间，避免夜间施工扰民。必要时采取隔音降噪措施。

四、路基处理与恢复

（一）基底处理

旧路结构层拆除完成后，应对路基基底进行检查。如发现存在软弱土层、淤泥、积水等情况，应进行清淤、晾晒、换填（如换填级配砂石、灰土等）或采用其他加固处理措施（如灰土挤密桩、水泥土搅拌桩等），确保基底承载力满足设计要求。

（二）路基整形与压实

对处理后的路基进行平整、碾压。碾压应遵循“先轻后重、先慢后快、由低到高、轮迹重叠”的原则，选用合适的压路机型号和碾压遍数，确保路基压实度达到设计及规范要求。碾压过程中，应控制好路基土的含水量，必要时进行洒水或晾晒处理。

（三）特殊路基处理

对于湿陷性黄土、膨胀土、软土等特殊地质路段的路基，应按照设计图纸要求采