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表1施工组织设计文字阐明

一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场日勺措施

二、重要工程项目的施工方案、施工措施

三、各项工程日勺施工次序

四、保证工程质量和工期日勺措施

五、重点（关键）和难点工程日勺施工方案、措施及其措施

六、冬期和雨期日勺施工安排

七、质量、安全保证体系

八、文明施工和环境保护日勺措施

一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的措施

本项目拟投入的设备、参与的人员已经确定，动员周期为一种星期，即一旦中标,

项目部前期人员立即进驻施工现场，各施工队重要人员和先期设备在15天内抵达施

工现场。保证能满足先期施工规定。其他必要设备人员将在一种月内所有进场。

为了尽早能形成全线动工的局面，项目经理部与各个施工队同步进场贯彻在地，

项目经理部拟设在K1+000丁伙互通主线右侧附近，准备搭设彩钢板简易房。各施工

队都可以运用当地地方道路进场，在一种月内完毕驻地建设和临时设施的布置，15

天内先期重要设备都能到位，并能开始清理场地和进行施工便道口勺铺设。大部设

备、人员、施工用材料直接通过地方道路运送至施工现场。

㈠工程概况

江都一施工标段位于扬州江都市的丁伙镇，即丁伙枢纽互通式立交，丁伙枢纽

一期工程已经建成通车，即扬州〜北京E（、H匝道）、扬州〜上海C（、I匝道）方

向的四个匝道以及与C匝道连接口勺部集散车道L（匝道）。本次二期工程江海主线

路线全长1.0km（K0+342.755〜K1+342.806）。

本标段路基填筑土方26.1993万M3,碎石或砂砾垫层4934M3,土工格栅14495

M2o二灰土21934M2。主线桥梁1座（长956.4M）,匝道桥3座长（795M）,本标

段范围内共设通道4道其（中运用桥孔1道），涵洞8道。

本标段路基与京沪高速及扬州西绕城相接，因此主线路基原则断面如下：

1、主线路基原则横断面：

⑴四车道原则横断面：路基全宽28m,其中中间带4.5m，两侧行车道宽2*3.75m,

硬路肩宽2*3.5m。土路肩2*0.75m,桥梁与路基同宽。

⑵六车道原则横断面：路基全宽34.5m,其中中间带4.5m，两侧行车道宽

2*3.75m,硬路肩宽2*3.0m。土路肩2*().75m,桥梁与路基同宽。

中央隔带为凸型。路面横坡2%。土路肩横坡4%。路基设计标高均为中央

隔带外侧边缘处路面标高。

2、定向、半定向匝道珞基原则横断面

定向、半定向匝道共有两种宽度：10.5m,12.0m

⑴路基宽度10.5m,其中行车道2*3.5m,两侧硬路肩宽1.0m,土路肩2*0.75m。

⑵路基宽度12.0m,其中行车道2*3.5m左侧硬路肩1.0m,右侧硬路肩2.5m,土

路肩2*0.75m

o

路基设计标高为行车道中心线处路面设计标高。

3、一匝道路基原则横断面

路基宽度8.5m,其中行车道3.5m,左侧硬路肩1.0m,右侧硬路肩2.5m,土路

肩2*0.75m,路基设计标高为行车道中心线处路面设计标高。

4、被交路(京沪高速公路)路基原则横断面

路基全宽28m,其中中间带4.5m,中央分隔带宽3.0m,两侧行车道2*3.75m,

硬路肩宽2*3.5m,土路肩2*0.75m。桥梁与路基同宽。

中央分分隔带为凸型。路面横坡2%。土路肩横坡4%。路基设计标高均为中央

分隔带外侧边缘处路面标高。

本标段位于扬州市丁伙镇境内，在地形地貌上属于冲积平原区，地势平坦，标

高一在5.2〜6.0m。丁伙枢纽一期已建成运