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电动汽车日常维护与保养知识测试

一、单选题（每题2分，共20题）

1.电动汽车的动能回收系统主要作用是？

A.提高电池充电效率

B.增加续航里程

C.降低制动时的能量损耗

D.减少电机噪音

答案：C

解析：动能回收系统通过将制动时的动能转化为电能存回电池，减少能量浪费，从而间接增加续航里程，但主要功能是降低制动时的能量损耗。

2.电动汽车轮胎胎压低于标准值时，最直接的影响是？

A.电池续航下降

B.车辆加速性能减弱

C.滚动阻力增大，能耗增加

D.刹车距离变短

答案：C

解析：轮胎胎压过低会导致滚动阻力增大，轮胎变形加剧，进而增加电耗，缩短续航里程。

3.以下哪种行为可能损伤电动汽车的三元锂电池？

A.避免频繁快充

B.长时间置于高温环境

C.定期进行深度放电

D.使用原厂充电器

答案：B

解析：高温会加速锂电池老化，甚至导致热失控，因此应避免长时间暴晒或高温停车。

4.电动汽车的动力电池需要定期校准的原因是？

A.提高充电速度

B.准确显示剩余电量（SoC）

C.增加电池寿命

D.减少电池自放电

答案：B

解析：电池校准可以修正电池管理系统（BMS）对电量显示的误差，确保仪表盘显示的剩余电量准确。

5.电动汽车涉水后，以下哪项操作是必须的？

A.立即进行高速行驶

B.检查电瓶和高压线束是否进水

C.更换所有轮胎

D.清空电池电量

答案：B

解析：涉水后需检查关键部件（如电瓶、高压线束）是否受潮，防止短路或漏电。

6.电动汽车空调系统与传统燃油车的区别在于？

A.制冷效果更强

B.只能使用单一电源（电池）

C.制冷时增加电耗

D.无需定期更换制冷剂

答案：B

解析：电动汽车空调完全依赖电池供电，因此制冷或制热都会显著消耗电量。

7.电动汽车的“能量回收”功能在哪种情况下效果最明显？

A.平直高速行驶

B.下坡路段制动

C.常规红绿灯启停

D.空调强力运行时

答案：B

解析：下坡制动时，动能回收系统可以将大部分动能转化为电能存回电池，效果最显著。

8.电动汽车保养项目中，属于常规检查的是？

A.更换高压线束

B.检查轮胎胎压

C.校准电池BMS

D.更新车载软件

答案：B

解析：轮胎胎压检查属于常规保养项目，其他选项多为特定周期或非必要维护。

9.电动汽车续航里程的误差主要来源于？

A.电池老化

B.路况和驾驶习惯

C.空调使用频率

D.充电桩功率

答案：B

解析：实际续航受路况（坡路、高速）、驾驶风格（急加速/急刹车）影响较大，而非固定值。

10.电动汽车充电时，出现“电池过热”提示，应如何处理？

A.继续充电

B.降低充电功率

C.停止充电并通风

D.开启车内暖风

答案：C

解析：电池过热时强行充电可能引发安全风险，应立即停止充电并置于阴凉处。

二、多选题（每题3分，共10题）

11.电动汽车定期保养时，以下哪些项目属于重点检查？

A.电池健康度（SoH）

B.车载充电机（OBC）效率

C.动力电池接地线

D.空气滤清器更换

答案：A、B、C

解析：电池健康度、充电系统效率及电气安全（接地）是电动汽车的核心检查项，空气滤清器属于常规保养。

12.影响电动汽车续航里程的因素包括？

A.外部温度（低温或高温）

B.车载电器（导航、音响）使用

C.轮胎磨损程度

D.充电方式（快充/慢充）

答案：A、B、C

解析：温度、电器负荷、轮胎滚动阻力均直接影响续航，充电方式主要影响充电效率而非行驶续航。

13.电动汽车电池管理系统（BMS）的功能包括？

A.监测电池电压、电流、温度

B.防止电池过充或过放

C.估算剩余电量（SoC）

D.控制空调系统功率

答案：A、B、C

解析：BMS核心功能是电池安全监控与均衡管理，空调控制属于整车控制系统范畴。

14.电动汽车涉水后的潜在风险是？

A.电池内部短路

B.高压线束漏电

C.发动机进水（虽然无发动机）

D.车载电脑死机

答案：A、B、D

解析：涉水可能导致电气系统损坏，发动机对电动车不存在，但车载电脑可能因信号干扰死机。

15.电动汽车动力电池的日常维护建议包括？

A.避免极端温度（如暴晒或冰雪）

B.长期不用车时每周充放电一次

C.使用原厂或认证充电器

D.定期检查电池连接柱是否清洁

答案：A、C、D

解析：电池怕极端温度，充电器需匹配，连接柱脏污会增大接触电阻，影响充电效率。

16.电动汽车能量回收系统失效的原因可能包括？

A.制动系统故障（如真空助力器）

B.电机控制器（MCU）软件问题

C.动能回收按钮未开启

D.电池管理系统（BMS）限制

答案：B、C、D

解析：动能回收依赖电