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汽车维修技术与市场分析手册（执行版）

第1章汽车基础结构与动力系统

第一节发动机工作原理与保养

1.1内燃机工作循环详解

发动机启动瞬间，点火线圈产生高压电击穿火花塞，混合气在气缸内被点燃，产生高温高压气体推动活塞下行，通过曲轴连杆机构将直线运动转化为旋转运动，此时曲轴转速达到1500转/分以上，带动车辆起步。在压缩冲程中，进气门关闭，气缸内残留的混合气被压缩至14巴绝对压力，温度升至540摄氏度，为后续燃烧做准备；当进气门打开，新鲜空气与汽油按比例混合，形成可燃混合气。

做功冲程中，火花塞点火引发剧烈燃烧，混合气体体积急剧膨胀，压力瞬间达到25巴，推动活塞快速下行，推动连杆和曲轴旋转，此时发动机输出约980瓦的机械功率。排气冲程开始，进气门关闭，排气门打开，被压缩的高温废气在排气阀作用下被排出气缸，气缸内压力降至0.1巴，为下一循环腾出空间。进气冲程中，进气门打开，废气被活塞推入曲轴箱，新鲜空气经节气门调节后进入气缸，同时曲轴旋转720度，带动活塞上行完成下一个循环。

若发动机水温超过95℃持续10分钟，需立即检查冷却液液位及风扇皮带张力，若油压低于1.5公斤/平方厘米，需检查机油泵是否正常，否则可能导致发动机烧瓦报废。

1.2机油更换周期与标准

新机油在40℃时粘度应达到5W-30标准，若发现机油颜色