2025年飞机维修与检测流程手册.docxVIP

2025年飞机维修与检测流程手册

第1章通用安全与法规符合性

1.1航空维修人员执照与资质管理

航空维修人员执照是依据国家适航局规章（如FAA或EASA）颁发的法定资格证明，维修单位必须建立严格的人员准入审查程序，确保所有持证人员均持有有效执照，严禁使用无证或执照过期人员上岗。资质管理需定期更新，执照有效期通常为6年，到期前3个月必须完成新执照的考试申请，同时需同步更新体检记录，确保身体机能符合航空作业的高标准要求。

对于关键维修人员（如总装师、结构师），其资质管理更为严格，需通过更高级别的模拟机训练和实操考核，并由单位主管进行年度复审，确认其持续胜任力。当维修单位发生人员变动（如转岗、退休或离职），必须立即启动资质交接程序，将原执照副本、培训记录及操作手册完整移交新负责人，并重新签署授权文件。所有维修人员的资质档案需建立电子化或纸质化的“一人一档”系统，详细记录其历次考试结果、体检报告、培训时长及授权范围，确保信息可追溯。

若发现人员执照存在违规记录（如前次维修事故或违规操作），在执照未恢复有效状态前，该人员严禁参与任何维修任务，直至单位完成整改并重新评估。

1.2适航指令与航空器维修通告执行

适航指令（AD）和维修通告（MA）是适航当局发布的强制性技术标准，维修单位必须建立专门的接收与分发机制，确保所有新接收的指令立即传达至所有相关维修站。