铁路营业线同一封锁点内架拆多孔便梁施工工法.docxVIP

第1页共12页

铁路营业线同一封锁点内拆除并架设多孔钢便梁

中铁十局内部资料施工工法

中铁十局内部资料

1.前言

铁路桥梁改建一般采用架设便梁加固线路的施工方法，由于铁路D型便梁跨度最大为24m，需要分阶段分孔多次架设便梁临时加固线路，待第一阶段的桥梁改建完成后，拆除便梁至需要建设桥梁的位置再次架设加固线路后新建桥梁。采用此种施工方法需要多次封锁线路施工要点并且拆除便梁后要将线路下方的桥梁修建基坑位置利用路基填料全部填筑至路肩标高，以满足线路临时行车的要求，再重新建设便梁加固线路。

胶济铁路上行线跨越济南市大辛河时采用2-16m钢板梁，因铁路改造