动摩擦试验器观测路面摩擦特性的标准试验方法.pptxVIP

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目录

01

标准体系与规范依据

02

动摩擦试验器的工作原理与结构设计

03

测试流程与操作规程

04

关键影响因素与测量不确定性分析

05

数据分析与结果表达形式

06

应用场景与技术发展展望

标准体系与规范依据

01

国内外主流路面摩擦测试标准概述及其适用范围

01

标准对比

ASTME1911-19(2024)与GB/T26987-2011分别采用动摩擦试验器和标准轮胎方法，原理不同但目标一致，均用于评估铺装路面摩擦特性。

02

测试原理

前者关注速度函数下的动态响应，后者侧重滑移状态下的制动力系数，反映不同的摩擦力学行为。

03

应用范围

适用于高速公路、机场跑道和城市主干道，涵盖实验室与现场条件，支持干湿工况下的性能评估。

04

数据解读

测试结果具有方法独立性，不宜直接比较或关联其他防滑数据，需结合具体场景审慎分析与应用。

ASTME1911与GB/T26987在方法论上的异同分析

标准范围

ASTME1911适用于实验室与现场铺装表面的摩擦特性测试，侧重速度函数关系；GB/T26987则聚焦于道路车辆在铺装路面上的纵向摩擦力测定，强调实际行驶工况的模拟。

测试原理

两者均采用动态滑移方式测量摩擦系数，利用橡胶滑块与路面间的相互作用力计算摩擦值；但ASTME1911通过旋转盘扭矩测力，而GB/T26987更倾向于标准轮胎拖车式牵引测试。