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船舶靠港使用岸电情况专项调查及推进报告

一、调查背景与目的

随着全球航运业的持续发展，船舶排放对港口城市大气环境的影响日益凸显。国际海事组织（IMO）及各国政府纷纷出台严格的船舶排放控制法规，推动船舶靠港期间使用岸电替代燃油发电，以降低污染物排放。为全面掌握本地区船舶靠港使用岸电的实际情况，分析存在的问题与瓶颈，提出针对性的推进策略，特开展本次专项调查。

本次调查范围涵盖本地区主要集装箱港口、散货港口及客运港口，调查对象包括港口经营企业、航运公司、船舶代理机构及相关监管部门。调查内容主要涉及岸电设施建设情况、船舶岸电接收装置配备情况、岸电使用频率与时长、岸电使用成本与效益、政策法规执行情况以及存在的问题与建议等方面。

二、岸电设施建设与配备情况

（一）港口岸电设施建设现状

截至调查期末，本地区已建成岸电设施的港口共12个，占全部港口总数的60%。其中，集装箱港口岸电设施覆盖率最高，达到85%；散货港口次之，为55%；客运港口岸电设施覆盖率相对较低，仅为30%。从岸电设施的供电能力来看，大部分港口的岸电设施能够满足5000吨级以上船舶的用电需求，但仍有部分小型港口的岸电设施供电能力不足，无法满足大型船舶的用电需求。

在岸电设施的建设标准方面，本地区大部分港口的岸电设施采用了国际通用的标准，如IEC80005-1等，但仍有部分港口的岸电设施存在标准不统一、接口不兼容等问题，给船舶靠港