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既有多层砌体结构建筑隔震加固设计多目标优化

引言

设计现状中，隔震支座性能参数的选取主要依据通用图集或简化公式估算，缺乏针对具体工程地质条件、上部结构类型及荷载组合的精细化参数确定过程。由于砌体材料特性复杂，不同层数、不同层高的建筑其受力特性存在显著差异，导致通用参数难以精准匹配。部分设计为追求施工便利，在支座选型上未充分考虑支座在长期沉降、温度变化及振动作用下的性能衰减问题，导致支座刚度随时间推移逐渐降低，进而引发上部结构加速损伤。在支座关键尺寸（如支座宽度、高度、连接锚固长度等）的确定上，缺乏对砌体结构抗压、抗剪强度的精确计算验证，往往存在参数偏大或偏小的风险，造成结构受力状态与