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景小锋;主要内容;第一部分传动;1、齿轮传动;1.2齿轮的分类;1.3直齿圆柱齿轮;1.4齿轮传动的计算;1.4.1渐开线圆柱直齿轮计算;1.4.1渐开线圆柱齿轮计算;1.4.2齿轮传动啮合条件;1.5渐开线圆柱斜齿轮;1..5.1斜齿轮圆柱齿轮传动计算;1..4.1平行轴斜齿轮圆柱齿轮传动;1..4.1平行轴斜齿轮圆柱齿轮传动;1.5锥齿轮;1.6人字齿轮;1.7内齿轮（行星轮）;1.8直线齿轮传动;1.9涡轮蜗杆传动;1.9齿轮传动的失效形式;;3）齿面点蚀轮齿工作时，其工作表面产生的接触压应力由零增加到一最大值，即齿面接触应力是按脉动循环变化的。在过高的接触应力的多次重复作用下，齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹，裂纹的蔓延扩展使齿面的金属微粒剥落下来而形成凹坑，即疲劳点蚀，继续发展以致轮齿啮合情况恶化而报废。实践表明，疲劳点蚀首先出现在齿根表面靠近节线处。齿面抗点蚀能力主要与齿面硬度有关，齿面硬度越高，抗点蚀能力也越强。。

;4）齿面胶合

在高速重载传动中，常因啮合温度升高而引起润滑失效，致使两齿面金属直接接触并相互粘联。当两齿面相对运动时，较软的齿面沿滑动方向被撕裂出现沟纹这种现象称为胶合。在低速重载传动中，由于齿面间不易形成润滑油膜也可能产生胶合破坏。提高齿面硬度和光洁度能增强抗胶合能力。低速传动采用