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船舶客舱疏散通道及救生设施检查台账

一、疏散通道基础信息核查

（一）通道布局与标识系统

船舶客舱疏散通道的布局合理性是保障人员快速撤离的基础。在检查中，需重点核实通道是否按照船舶建造规范设置，确保主通道宽度不小于1.2米，次要通道宽度不小于0.9米，且通道内无任何障碍物堆放，包括但不限于清洁工具、旅客行李、设备备件等。对于大型邮轮，还需确认通道是否实现区域化划分，每个区域的疏散路线是否形成闭环，避免出现“断头路”。

标识系统是引导旅客疏散的关键视觉指引。检查内容包括：通道两侧的应急照明指示灯是否正常亮起，灯光亮度是否符合国际海事组织（IMO）规定的不低于1勒克斯；疏散指示箭头是否清晰，指向是否准确，是否存在褪色、模糊或被遮挡的情况；“安全出口”标识是否安装在通道的关键节点，如转角、楼梯口等位置，且标识高度距离地面不低于2米，确保在烟雾环境下仍能被清晰识别。此外，对于夜间航行的船舶，还需检查标识是否具备自发光功能，或是否有独立的备用电源供电。

（二）通道结构与防火性能

疏散通道的结构稳定性直接关系到疏散过程中的人员安全。检查时需仔细查看通道的墙壁、天花板和地面是否存在裂缝、变形或脱落现象，尤其是在船舶经过大风浪航行或碰撞事故后，需重点排查结构受损情况。对于采用钢结构的通道，需检查是否有锈蚀、焊缝开裂等问题，必要时可使用超声波探伤仪进行检测。

防火性能是疏散通道的核心安全指标。需确认通