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航空行业维修部维修工程师飞机维修手册

第一章航空维修基础与通用知识

第一节航空法规与适航要求

航空维修人员必须首先理解《航空器适航指令》（AD）是强制性的安全指令，任何未经批准的AD修改均被视为严重违规。例如，针对某款波音737的AD142，明确要求在特定条件下更换液压泵，若工程师未获取该AD编号即进行更换，将直接导致该飞机无法通过局方（如CAAC或EASA）的适航审定，进而引发飞行风险。维修人员需熟知《航空器维修手册》（AM）中的“适航限制”章节，该章节详细列出了飞机在特定状态下的飞行性能限制。例如，某型飞机在起落架放下的状态下，最大起飞重量限制为75,000千克，若维修记录显示飞机在76,000千克的重量下进行了起落架拆卸，则违反了该AM规定的适航限制，必须重新校准起落架系统。

适航指令（AD）与维修管理计划（MSP）之间必须建立严格的关联逻辑。例如，某飞机在运行中发现液压系统压力波动，依据AM第30章的故障树分析，判定为AD编号123的适用场景，工程师必须在收到AD编号123后，立即暂停相关液压系统的试车程序，并记录在案。维修工作必须严格遵循“适航性原则”，即任何维修活动的前提必须是飞机在维修前已通过适航审定。例如，在进行发动机解体维修前，工程师必须确认该发动机已符合最新适航规章，且所有相关的适航测试报