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汽车行业动力部工程师变速箱维修手册

第1章变速箱基础结构与工作原理

1.1变速箱核心组件概述

变速箱作为汽车传动系统的核心，主要由输入轴、输出轴、壳体及各类齿轮组构成，其核心功能是将发动机输出的动力进行减速增扭。输入轴直接连接发动机曲轴，负责接收动力；输出轴则通过减速器将动力传递给后桥或差速器，最终驱动车轮。

壳体（变速箱箱）是容纳所有内部机械部件的封闭腔体，通常由铝合金铸造而成，需具备极高的强度和密封性以防渗漏。油底壳位于壳体底部，用于收集和储存变速箱内的润滑油，并作为发动机与变速箱之间的动力传递枢纽。油泵是液压系统的动力源，通常安装在发动机缸体或变速箱壳体上，负责将发动机转速转化为液压动力。

滤清器位于油底壳内或油箱中，用于过滤润滑油中的金属屑、灰尘和杂质，保障润滑系统清洁。

1.2行星齿轮系传动原理

行星齿轮系是自动变速箱（AT）和双离合变速箱（DCT）中最常用的传动结构，由太阳轮、行星轮、行星架和齿圈组成。太阳轮固定时，行星齿轮绕其公转，行星架随之反向公转，从而实现动力的分流与分配。

太阳轮与齿圈固定时，行星轮绕其公转，行星架则反向公转，常用于实现大扭矩输出。行星轮与齿圈固定时，太阳轮绕其公转，行星架则反向公转，主要用于实现小扭矩输出或倒车功能。行星齿轮系的运动耦合关系遵循“固定-反向”原则，即两个固定部件，中间的运动部件必须反向转动。

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