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2025年航运行业轮机部轮机长船舶轮机操作手册

第1章总则与安全管理

1.1船舶轮机部组织架构与职责界定

轮机部作为船舶动力系统的核心管理部门，其首要任务是确保主机、辅机及辅泵系统处于最佳技术状态，保障船舶航行安全与运营效率。根据国际海事组织（IMO）《国际海事组织关于船舶轮机部安全管理体系》（ISMCode）及我国《船舶轮机部安全管理规定》，轮机长作为轮机部的最高负责人，对船舶动力系统的运行安全、环境保护及人员培训负全责。在组织架构中，轮机长需直接领导轮机长、值班轮机员、大管轮、二管轮、三管轮及轮机部实习生等核心岗位人员。各岗位人员必须明确其安全职责：轮机长负责制定并监督轮机安全计划（TSP）的落实，大管轮负责主机及辅机的日常监控与故障处理，二管轮负责辅机系统的维护与调试，而值班轮机员则是现场操作的具体执行者，必须严格执行“双人复核”制度。

安全管理遵循“预防为主、综合治理”的原则，轮机部需建立包括事故报告、隐患排查、应急演练在内的闭环管理体系。任何人员发现设备异常、操作违章或安全隐患时，有权立即向轮机长或船长报告，严禁隐瞒不报或擅自处置。船舶轮机部的安全管理必须纳入船舶总计划（TTP），与甲板部协同制定《轮机安全操作手册》（MSO）和《轮机部安全计划》（TSP）。所有安全措施的制定需经过轮机部技术委员会的审核批准，并定期进行评估与修订，以适应船舶技术状况的变化。安全管