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航空维修管理规范与实施手册（执行版）

第1章总则与适用范围

1.1目的与依据

本章节旨在确立航空维修管理体系（AMS）的基石，明确所有维修活动必须遵循的法律法规框架，确保航空器在交付使用前及运行期间始终处于适航状态。依据依据包括国际民航组织（ICAO）附件19关于适航管理的规定、中国民航局（CAAC）发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）以及各型号航空器制造商（MRO）发布的特定技术手册。

所有维修人员、工程技术人员及管理人员必须熟悉并理解这些法规条款，将其作为日常工作的“宪法”，任何偏离均视为违规操作。本目的不仅是为了符合外部监管要求，更是为了建立内部质量控制体系，通过标准化的作业流程降低人为失误率，提升维修效率。依据中特别强调“持续符合性”原则，即法规标准可能随时间更新，维修单位需建立动态监控机制，确保其现行体系与最新法规始终保持同步。

实施本目的的最终目标是在保障航空器安全的同时，最大化地利用维修资源，避免不必要的返工和延误，实现经济效益与安全效益的双赢。

1.2定义与术语

航空器是指由飞机、直升机、固定翼飞机、旋翼机、滑翔机、动力驱动的气球、动力驱动的气艇、动力驱动的飞艇、动力驱动的气球、动力驱动的飞艇等组成的飞行器。适航是指航空器在规定的条件下和时间内，能够安全地完成预定任务并符合其设计意图的状态，是航空维修工作的核