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航空维修技术规范与案例手册（执行版）

第1章总则与适用范围

1.1规范依据与术语定义

本规范依据国家民用航空局发布的《民用航空器维修管理规则》（CCAR-145部）、国际民航组织（ICAO）附件13关于维修质量与人员的规定，以及主机厂提供的《航空器维修手册》（AM）第1章“总则”和附录A“术语表”编制而成，旨在确立本机构维修作业的法定标准。②术语“适航状态”特指航空器经授权维修机构使用、经过检查合格并符合适航要求的特定状态，该状态必须通过持续符合性检查（TC）来维持，严禁擅自变更。术语“放行”是维修结束的标志，指维修工作完成后，由授权放行人员确认航空器符合放行标准，并签署放行单，允许其投入运营，该行为受到法律严格约束，任何无证放行均属违法行为。④术语“维修质量”是衡量维修工作是否符合规范、是否满足适航要求的核心指标，其核心在于“可追溯性”和“数据完整性”，所有维修记录必须真实、完整、可追溯至具体时间和人员。⑤术语“维修差错”是指维修人员在执行过程中因违反程序或操作失误导致的航空器不符合适航要求的事件，其后果包括返工、拒飞或造成事故，必须建立严格的事后调查与纠正措施体系。术语“维修计划”是指根据航空器适航要求编制的维修作业计划，该计划需包含维修内容、工时估算、所需设备及人员配置，并在计划批准后严格执行，严禁随意更改或超期执行。

1.2航空器维修质量要