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2026年智能网联汽车车联网技术工程师专项培训试卷及答案

1.3GPPR17版本C-V2X直连通信相比R16版本，针对高级自动驾驶场景新增的核心能力是（）

A.支持基础安全消息传输

B.支持百微秒级端到端时延

C.支持更高功率的终端发射

D.支持侧链路中继与群组通信

答案：D

2.智能网联汽车中，实现仅对ECU固件中修改部分进行差异传输、仅更新修改段的OTA技术是（）

A.分区OTA

B.增量OTA

C.差分包OTA

D.断点续传OTA

答案：C

3.我国车联网身份认证与信任管理体系中，要求用于车与路侧设备交互消息签名的商用密码算法是（）

A.SM2

B.SM3

C.SM4

D.SM9

答案：A

4.为满足车路协同高级自动驾驶业务端到端时延低于10ms的要求，车联网MEC节点一般部署在（）

A.骨干核心层

B.区域汇聚层

C.接入边缘层

D.远程公有云节点

答案：C

5.车联网中，自动驾驶车辆的碰撞预警类安全消息，5G网络分配的高优先级QoS等级对应5QI值是（）

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：D

6.攻击者通过伪造路侧单元RSU信号，向区域内车辆发送错误碰撞预警消息，诱导车辆异常紧急制动，该攻击类型属于（）

A.数据篡改攻击

B.女巫攻击

C.拒绝服务攻击

D.位置欺骗攻击

答案：A

7.车路协同感知融合架构中，路侧单元将原始点云数据上传MEC进行全局融合，相比路侧仅上