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- 2026-06-09 发布于江苏
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目录
01
工程概况与建设背景
02
施工控制测量体系构建
03
超前地质预报与动态信息获取
04
围岩动态监控量测实施
05
自动化监测与智能预警系统
06
技术成效与工程启示
工程概况与建设背景
01
长梁山隧道作为朔黄铁路关键控制性工程,全长12.78公里,属我国第二特长双线电气化铁路隧道
工程定位
长梁山隧道是朔黄铁路的关键控制性工程,全长12.78公里,为我国第二条特长双线电气化铁路隧道。其建设对提升重载运煤通道能力具有战略意义。
地形挑战
隧道穿越山西省宁武县境内的长梁山山脉,最大埋深306米、最小仅23米,地形起伏大。高差显著增加了施工测量与贯通控制的难度。
地质复杂
穿越多条断层破碎带及褶皱构造,围岩以弱膨胀性泥岩夹砂岩为主,软岩段占比达76.2%。地下水丰富,施工中面临突水、塌方等高风险。
隧道穿越山西省宁武县境内长梁山山脉,最大埋深达306米,最小埋深仅23米,地形起伏显著
地形起伏
隧道穿越长梁山山脉,地表高差显著,最大埋深306米,最小仅23米,形成深埋与浅埋交替的复杂工况。剧烈起伏地形增加施工组织与测量控制难度。
地质分层
主要穿越三叠系砂岩与二叠系泥岩地层,砂岩裂隙发育具透水性,泥岩弱膨胀为隔水层。岩性变化频繁导致围岩稳定性差异大。
构造影响
途经多条断层及褶皱带,岩体破碎,节理密集,易引发塌方与突水。构造活动加剧了埋深变化段的应力集中现
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