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海运业务操作与物流管理手册

第1章海运业务基础与单证管理

1.1国际海运术语与基本流程概述

在开航前，船东、货主及代理必须首先明确“提单”（BillofLading,B/L）是承运人签发的、证明货物接收及运输的物权凭证，且通常表现为“清洁已装船提单”，若发现包装破损或货物短缺必须立即签发“不清洁提单”。流程启动时，托运人需向承运人提交订舱申请，承运人确认舱位并出具“舱单”（ShippingList），随后由船公司签发正式提单，此时提单副本即成为货物所有权的法律证据。

货物抵达目的港后，收货人凭正本提单向承运人提取货物，承运人核对提单记载的品名、数量、重量、包装及唛头（MarksNumbers）与实际货物是否一致，确认无误后办理放货手续。若提单上注明“凭指示”（ToOrder），收货人可凭指示从承运人处提货，若注明“凭收货人”（ToOrderofConsignee），则需由承运人通知指定收货人方可提货，否则货物将被扣留。全程操作中，承运人有权签发“滞期单”（Demurrer）或“滞箱单”（Detention），用于记录货物在目的港等待时间或集装箱在港口堆存时间，这些单证是计算港口操作费的重要依据。

对于危险品运输，承运人必须在提单上明确标注“危险品”字样及联合国编号，并在货物积载图（StowagePlan）中详细注明危险品的位置、隔离要求及应