《城市交通系统与土地利用互动关系的定性研究 》.doc

　城市交通系统与土地利用互动关系的定性研究 　　城市交通系统与土地利用互动关系的定性研究是该互动关系研究领域的一个基础性课题，近年我 HYPERLINK /guoxue/ \t _blank 国学者主要从以下三个角度来审视这个问题。　　1.1　城市土地利用与交通系统的相互关系研究　　关于城市交通系统与城市土地利用两者之间的关系，研究者们从不同的角度给予了具体论述，认为两者之间存在一种相互联系、相互制约的循环作用与相互反馈关系①～⑥。具体而言，首先，城市土地利用是城市交通需求的根源，其决定了城市交通源、交通量及交通方式，从宏观上规定了城市交通的结构与基础，不同的城市土地利用状况要求不同的城市交通模式与之相适应，如高密度土地利用城市就要求高运载能力的公共交通方式与之适应，反之低密度土地利用城市则导致自由方式的交通①～④。其次，城市交通系统所具有的实际运行水平会对城市空间结构及城市的发展规模产生影响，从而影响到城市土地利用状况，特别是城市交通可达性对城市经济、商业和文化活动用地的空间分布具有决定作用②～⑥。　　对于城市土地开发与城市交通需求之间的关系，许多研究者提出应在城市土地开发中引入交通影响分析(Traffic Impact Analysis)，对土地利用开发所引起的交通量进行分析预测研究的观点⑥～(11)。1996年全国城市规划学术年会上代表们明确提出要做好土地开发、大型 HYPERLINK /jianzhu/ \t _blank 建筑对交通影响的分析，并将其纳入土地使用、修建管理的审批之中⑦。研究者论述了城市土地开发中进行交通影响分析的必要性和重要性，详细阐明了交通影响评价政策的基本思想，即对新开发项目进行交通影响分析，将预测结果和应该确保的交通设施服务水平相对照，不满足要求时，或者让开发者负担与开发影响相当的交通设施建设费，或者让开发者修改原开发计划，使其对周围交通设施不增加新的交通负荷⑧。研究者们还对交通影响评价的具体工作内容、交通影响评估对象和交通影响评价预测方法做了具体阐述，并在此基础上提出了城市交通影响评价体系构想⑥～(11)。还有学者深入研究了城市中观层次(分区)土地开发的交通影响，使用边际效用概念定义了交通影响，并选择当量工作岗位密度等指标建立了土地开发交通影响模型(11)。　　城市交通系统的实际运行水平影响城市土地利用，有些学者从城市居民出行角度，以广州、南京等城市为例研究了居民出行与土地利用之间的关系，并建立了居民出行与土地利用之间的多元回归模型(12)～(14)。研究结果表明，城市居民出行与土地利用之间存在相互作用关系，居民出行空间分布很大程度上反映了城市土地利用格局与空间分布特征，并从居民出行角度对未来城市交通发展与土地利用布局提出了建议。　　1.2　城市土地利用空间结构与城市交通系统空间布局关系研究　　两者的空间布局研究也是城市交通系统与土地利用互动关系定性研究中的一个重要内容。研究者们从不同切入点探讨了两者的关系，研究结果表明，两者的空间结构相辅相成，城市土地利用空间结构是城市交通系统空间布局的基础，同时城市交通系统空间布局引导城市土地利用的发展方向，进一步影响到城市土地利用空间结构的变化(15)～(21)。一些学者分析了自19世纪以来交通技术五次创新所带来的相应城市土地利用空间形态的演变，建立了两者的空间布局的相互对应关系(15)。有的学者从实际出发，详细探讨了不同城市土地利用空间结构的城市交通系统空间布局，提出了轴向城市、团状城市和组团式城市的快速轨道交通空间布局模式(16)～(18)。城市CBD是城市土地利用空间结构最为特殊的地方，有些学者以北京等城市为例研究了大城市CBD城市交通系统布局中道路系统组织的思路、方法以及应注意的问题等(22)～(24)。转贴于： HYPERLINK /fckeditor/editor/ \t _blank 城市规划师考试网　　1.3　城市土地利用规划和城市交通规划关系研究转贴于： HYPERLINK /fckeditor/editor/ \t _blank 城市规划师考试网　　城市土地利用规划和城市交通规划都有着指导未来城市土地利用和城市交通发展的重要作用，有关两者关系的研究也是相互关系研究内容之一，许多学者对此做了论述③⑧(24)～(26)。一些研究者回顾了计划经济体制下城市土地利用规划的缺陷以及新形势下出现的问题(24)，从交通本质的角度论述了交通规划与土地利用规划的共生性以及表现形式(25)，从城市可持续发展角度③以及综观内涵、数学建模、规划实施及规划龙头作用等不同角度(26)指出城市土地利用规划与城市交通规划必须紧密结合，相互协调，两者应在不同层次上取得密切配合与协调，促进城市土地利用规划与城市交通规划的一体化(2