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《汽车制动系统维修》试题库
一、概念题（25题）
1.气压制动
2.制动稳定性
3.制动距离
4.热衰退现象
5.制动踏板自由行程
6.制动器间隙
7.TRC
8.ASR
9.ABS
10.DOT
11.双管路制动
12.鼓式制动器
13.盘式制动器
14.制动失效
15.制动不灵
16.制动拖滞
17.制动跑偏
18.故障树
19.故障诊断流程图
20.ABS/ASR制动压力调节器
21.三位三通电磁阀
22.G传感器
23.控制通道
24.偶发性故障
25.液压制动
二、填空题（100空）
1.汽车制动系一般至少装用?????? 套各自独立的系统，即主要用于?????????? 时制动的????? 装置和主要用于????? 时制动的??????? 装置。
2.行车制动装置按制动力源可分????????? 和?? ???????两类。
3.按制动传动机构回路的布置形式，其中双回路制动系提高了汽车制动的????????????? 。布置形式有?????????????????? 、???? ??????? 、???? ????? 、?????????????????? 、
???? ??????? 。
4.制动力不可能超过??? ?? 。
5.制动液有：??????????????????? 、???? ??????? 、???? ????? 等几种形式。
6.盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：?????????? 和??????????????? 。
7．摩擦材料有?????????????????? 、???? ??????? 、???? ????? 部分组成。
8．ABS有?????????????????? 、???? ??????? 、???? ????? 部分组成。
9．鼓式制动器有????? ?? 、???? ??????? 、???? ??????? 、???? ??????? 、
???? ????? 几种形式。
10.制动效能评价指标： 、 、 。
11..制动稳定性包括： 、 。
12.通过驾驶员的操纵或将其它能源的作用传给制动器，迫使制动器产生摩擦作用的部分，称为制动传动机构。
13.常见的行车制动装置即由 车轮制动器 和 液压式传动机构 两部分组成。
14.液压式传动机构主要由 制动主缸 、 制动轮缸 ，制动踏板、推杆和油管等组成。
15.汽车在制动系统中增设了前后桥 车轮制动力分配调节 装置，提高制动时的稳定性。但最理想的还是电子控制的自动防抱死装置，即 ABS 装置。
16.制动效能可以用 制动试验台 来检验，也可以使用 道路试验 来检验。
17.制动稳定性好——即制动时， 前后车轮制动力 分配合理，左右车轮上的制动力矩基本相等， 汽车不跑偏、不甩尾 。磨损后间隙应能调整。
18.对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用 略早于 主车；挂车自行脱钩时能 自动进行 应急制动。
19.制动踏板自由行程的调整，大多通过调节 推杆长度 的方法来实现。将推杆长度缩短，可以 增大 自由行程；加长则可以 减小 自由行程。
20.由于道路交通法的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用 双管路制动 传动装置， 单管路制动 传动装置已被淘汰。
21.双管路液压制动传动装置是利用 彼此独立 的双腔制动主缸，通过 两套 独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路 发生故障 而失效时，另一套管路仍能 继续起制动 作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。
22.双管路交叉（Ⅹ）型布置：一轴的 一侧 车轮制动器与另一轴 对侧 车轮制动器同属一个管路。前后桥 制动力分配比值 保持不变，有利于提高制动稳定性。
23.双管路一轴对一轴（Ⅱ）型布置：前轴制动器与后轴制动器 各有一套 管路。缺点是当一套管路失效时，前后桥 制动力分配的比值 被破坏。
24.按交通法规的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用 双回路 制动系，因此液压制动系都采用 串列双腔式 制动主缸。
25.双回路液压制动系中任一回路失效时，制动主缸 仍能工作 ，只是所需踏板行程加大，将导致汽车的 制动距离增长 ， 制动效能降低 。
三、判断题（100题）
1.（ ）最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
2.（ ）自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大
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