潍柴动力国三电控柴油发动机故障诊断排除实例.ppt

* * 潍柴动力国三电控柴油机故障排除实例 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 实例一：柴油机启动困难 故障现象描述： 一般要启动3次，启动时并伴有很明显的“铛铛”敲击声音，车一旦启动起来，在运行过程中没有任何异常。 客户：广州中旅（中通客车WP6） 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上的闪码灯读出闪码，参照闪码表初步判断错误部件及原因 故障诊断开关 闪码灯 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 闪码读取操作说明： 点火钥匙开关处于接通位置 按下—松开故障诊断请求开关 闪码灯将报出闪码 每一次操作只闪烁一个闪码(例如3-2-4)， 直至循环至第一个为止 在点火钥匙开关接通或发动机运转状态 下均可进行 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 闪码由三位组成 闪烁方式（例如车速传感器故障，闪码：324） 1秒 0.5秒 0.5秒 3 1秒 1秒 闪码灯亮 闪码灯灭 诊断请求开关松开 诊断请求开关按下 0.5秒 0.5秒 0.5秒 0.5秒 2 4 闪码示意图 注：闪码闪烁时间和间隔时间可以由发动 机厂自行定义 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 流量计量单元错误 135 共轨卸压阀问题 134 凸轮轴/曲轴转速传感器错误 113 油中有水灯报警灯错误 334 油门与制动可信检测错误 225 故 障 闪码 上车读取闪码： 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 根据报出的闪码检查各部件没有发现异常，将334错误屏蔽，并清除闪码。只有113清除不掉，所以得出其它错误为历史故障。 造成启动困难的原因可以断定为转速传感器或信号故障。连接故障诊断仪，并做“启动故障信息”测试 初步检查： 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 进一步检查： 利用启动故障信息测试得出了“转速同步错误” 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 分别检查了凸轮轴转速传感器和线束通断均正常，怀疑机械安装造成了喷油正时不正确，拆掉齿轮室上高压油泵齿轮盖板，检查高压油泵齿轮齿数及标记均正确。 在1缸压缩上止点时，高压油泵齿轮键槽应该水平偏下，检查发现实际与安装工艺要求略有偏差。 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 调齿前 调齿后 拆下高压油泵齿轮，沿逆时针方向调一个齿，顺利起车。故障得以排除。 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 实例二：柴油机启动困难 客户：秦皇岛通联WP12 故障现象描述： 启动时间过长，轨压建立过程太慢 检查油路，发现低压油路油管太细，内径大约为6mm左右，远小于潍柴规定的最低12mm的要求 要求客户更换油箱内油管在内的所有低压油管，更换并放气后顺利启动 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 实例三：柴油机启动困难 客户：上海（苏州金龙客车WP10.336） 故障现象描述： 该车在出厂前就有启动困难的问题。停放一段时间后，启动困难。用手压泵泵油后启动效果很好，但再熄火后，经过一段时间，就不能够一次启动起来 怀疑低压油路有问题。 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 将进油管拆下，发现在管口有纸条将其堵塞，考虑可能是由于该原因而导致进油不畅。打开油箱后发现在进油管下并未有滤网，从而有杂质进入了油管。 清理油箱及滤清器，问题并没有解决 检查回油管路，发现回油管内有气泡，拧紧回油管路各连接处，排气，发动机恢复正常。 提示：进回油管要插入燃油液面以下，并且回油管要低于进油管 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 实例四：发动机不能启动 客户：聊城（中通客车WP6） 故障现象描述： 起动机正常运转，发动机不能启动。 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 启动时，轨压没有任何变化，不能起车。怀疑轨压传感器出现故障 更换整个共轨管，然后发动机顺利启动。但启动后有黑烟冒出 监测进气压力传感器的电压值，发现电压持续降低。拔下进气压力传感器后发现传感器插接件内充满了液体。 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 清理，并再次监测进气压力传感器的电压，依然不正常。 更换整个传感器线束。线束换上以后，故障排除。 曲轴转速传感器 凸轮轴转速传感器 轨压传感器 机油压力传感器 水温传感器 进气压力传感器 传感器线束 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 实例五：加速时冒黑烟 客户：泰安工程机械厂机型为WP6.240 故障现象描述： 在加速时，柴油机烟度特别大，怠速时不明显。 上车后读取闪码，无闪码报出。检查整车油路、气路没有发现泄漏的地方 监测进气压力参数发现进气压力异常：怠速时进气压力为1个大气压左右。加速时进气压力小于1个大气压，进气温度也随转速上升而下降 潍柴动力国三柴油机故障诊断实例 怀疑进气压力传感器故障 拆下传