禄劝县客运站建设项目可行性研究报告1.doc

第一章 总 论 第一节 项目背景 1.1.1 项目名称 禄劝县客运站建设项目 1.1.2 承办单位名称 禄劝县交通局 1.1.3 承办单位概况 禄劝县交通局是主管全县道路和水路交通行业管理的政府工作部门，在编人员27人，根据职责，局机关设7个内部机构:办公室、财务科、交通战备办公室、建设科、养护科、运政大队、安全科。 主要职能是：负责全县道路建设和公路、水路交通行业管理工作。 1.1.4可行性研究报告编制依据 1、国家发改委《投资项目可行性研究指南》 2、国家发改委、建设部《建设项目经济评价方法与参数》第三版 3、《汽车客运站级别划分和建设要求》JT/T200—2004 4、禄劝彝族苗族自治县是云南省昆明市的郊区县。地处滇中北部，位于东经102°14′～102°56′、北纬25°25′～26°22′之间。东北接东川；东与寻甸回族彝族自治县相连；南和富民县接壤；西、西南同楚雄彝族自治州的武定县毗邻；北以金沙江为界与四川省的会理县、会东县隔江相望。禄劝版图状如梨叶，东西窄、南北长。东西最大横距69千米，南北最大纵距105千米。总面积4249平方千米。距昆明千米1.1.6 可行性研究的范围 建设项目的背景、必要性；建设条件，功能及建筑规划设计方案；消防及安全卫生，环境影响评价，建筑节能；建设工期计划及实施管理；投资估算与资金来源；社会评价及风险分析；研究结论与建议等。 1.1.7 可行性研究报告编制原则 本可行性研究报告以禄劝县社会经济发展及城市规划为主线，符合国家资源“四节”（节约建设土地、节水、节能、节材）要求，结合土地利用实际，本着以人为本、实事求是、因地制宜、功能实用，建设规模适度的原则编制。 1.1.8 可行性研究报告编制要求 分析与项目有关的市场、资源、工程技术、经济、社会等各方面问题进行全面的分析、论证和评价，从而判断项目在技术上是否可行，经济上是否合理 2、建设所需用地已经基本落实，正在办理相关手续。 3、项目市政基础设施（供水、供电、通信、道路）条件已经在规划建设中。 4、项目所需资金已落实。 1.2.4 项目投入总资金及效益情况 本项目投入总资金为1176.73万元，其中：建筑安装工程费用641.79万元，工程建设其他费用460.69万元（含征地及拆迁补偿费378.00万元），基本预备费55.12万元，建设期贷款利息19.13万元。 1.2.5 主要技术经济指标 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 总建筑面积 平方米 5220.1 1.1 主站楼 平方米 3404.0 1.2 汽车安全检验台及维修车间 平方米 680.5 1.3 公用房 平方米 528.8 1.4 商铺 平方米 680.5 2 用地指标 2.1 用地面积 亩 30 20000m2 2.2 建筑密度 14.1% 2.3 容积率 0.26 2.4 绿化率 16.5% 3 主要动力年用量 3.1 水 m3/天 70.69 3.2 电 kw 172.51 4 项目总投资 万元 1176.73 4.1 建筑工程费 万元 641.79 4.2 工程建设其他费 万元 460.69 其中:征地及拆迁补偿费 万元 378.00 4.3 基本预备费 万元 55.12 5% 4.4 建设期贷款利息 万元 19.13 5 经济效益指标 5.1 财务内部收益率 % 12.31 自有资金所得税后 5.2 财务净现值(Ic=8%) 万元 425.10 自有资金所得税后 5.3 投资回收期 年 6.31 自有资金所得税后 表1-1 主要经济技术指标一览表 第三节 问题及建议 1、项目应按照“服从规划、布局合理、功能齐全、经济适用”的原则统一组织实施，相关部门及单位应统一认识，积极配合，确保项目按期完成任务。 2、项目业主应尽快上报县、市有关部门，落实项目的征地、拆迁等问题。 3、待项目征地拆迁完成后，项目业主应做好招投标工作，选择有实力的勘察、设计、施工单位，全方位做好项目的工期、质量、成本的控制。 4、项目的建设要突出以人为本的服务理念，突出体现全局性、战略性、前瞻性和指导性，正确处理好车站建设与保护环境、保护生态的关系，节约土地资源。应在满足对生态环境最小程度的破坏、最大限度的保护以及安全、环保、舒适、经济前提下，实现各层次车站的服务功能，促进区域经济、社会与环境协调发展。禄劝彝族苗族自治县是云南省昆明市的郊区县。地处滇中北部，位于东经102°14′～102°56′、北纬25°25′～26°22′之间。东北接东川；东与寻甸回族彝族自治县相连；南和富民县接壤；西、西南同楚雄彝族自治州的武定县毗邻；北以金沙江为界与四川省的会理县、会东县隔江相望。县城所在地屏山镇海拔167