路基施工方案范例.doc

施工总体方案 路基工程 路基工程以控制工后沉降、过渡段的刚度均匀变化和差异沉降，做好防排水，满足按期满足过梁要求为核心，选择路基施工方案和工期安排。 为确保工后沉降满足规范要求，路基基底处理尽量加大人力、物力投入，争取为预压提供足够的时间，同时，路基本体用AB组土填筑，基床底层采用AB组填料，基床表层采用级配碎石填筑。级配碎石按厂拌法施工，四电相关工程采取预埋或开槽机等专用设备与路基工程同步施工，保证不损坏和危及路基的稳固。 基床表层在区段内实时进行填筑，路基工程满足自然沉降期不小于6个月，之后才能进行下道工序的施工。 桥涵 桥涵工程围绕严格控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择施工方案。大跨径桥连续梁结构在掌握设计特点、借鉴成功施工案例基础上，结合现场施工条件，因地制宜地优化施工方案，紧邻或跨越高速公路、铁路等重要交通干道的桥梁以确保行车安全为核心制定施工方案。 钻孔桩基础根据沿线工程地质特点，选择冲击、回旋、旋挖钻机成孔，在地质条件较好地段优先采用成桩效率较高的旋挖钻机钻孔，以便快速成孔和成桩，保证上部工程能按期进行。墩柱均采用脚手架辅助支护，大块定型模板一次性浇筑完成。 现浇连续梁悬灌法连续梁施工时，以保证耐久性和控制桥面线型为中心，组织信息化施工，对各工况的应力和变形进行系统观测，使用专用计算机软件进行数据分析处理和偏差调整。 后张法简支箱梁的预制按照工厂化生产、流水线施工、标准化作业，采用活动液压内模，底振+侧振成型，布料机泵送灌注混凝土、自动蒸养、孔道真空压浆工艺，保证箱梁耐久性和残余上拱度符合无砟轨道铺设的标准要求。 标段全部预制简支箱梁在雁江梁场集中预制，梁场内配900t轮胎式提梁机1台，进行桥梁吊运、存放、移送等作业；箱梁架设使用900t导梁式架桥机和900t轮胎式运梁车，根据工期要求，本标段负责的主线架梁任务共需投入1套900t级桥梁运架设备。 区间涵洞和小桥工程由小桥涵队分段平行施工，并尽早完成，以免影响路基成型、预压；小型构件在沿线各梁场集中预制，汽车运输，人工配合汽车吊安装。 隧道 本标段主要为隧道工程共计15座/13.126km。为满足工期要求，初步拟定投入10个隧道施工队伍。根据隧道长度确定掘进工作面个数，长大隧道分别从进出口及各横洞同时施工掘进；长度在1km至2km隧道从两侧同时相向施工；长度小于1km隧道则考虑单侧掘进，即从隧道的进口或者出口施工。 隧道掘进采控制爆破施工。开挖围岩采取光面爆破法开挖。炮孔采取凿岩台车或多功能作业台架配凿岩机钻孔。 隧道开挖及支护，根据不同的围岩等级采取不同的开挖支护方法。Ⅴ级围岩地段采用CRD法或双侧壁导坑法，Ⅳ级围岩采用台阶法，Ⅲ级围岩地段采用全断面或台阶法。隧道附属洞室与洞身同步进行施工。 隧道二次衬砌采用二衬台车模筑成型。二衬施工在防水作业完成之后进行。对于有仰拱地段应先行施工仰拱及仰拱填充。 隧道通风采取压入式通风；隧道排水：顺坡施工采取自然排水，反坡施工采用机械排水，并在洞外设污水处理池，经过净化处理达标后排放。施工通风和排水安排专职人员进行管理。 无砟道床 本标段对于长度大于6km的长隧道及隧道密集地段铺设双块式无砟轨道，此为轨道工程施工的重点和难点。 隧道内仰拱或底板完成后，隧道地段底座与隧道仰拱回填层合为一体，隧道段将隧道仰拱填充层表面凿毛后，直接组装双块式轨枕铺筑承载板。 为满足工期要求，设1个无砟道床作业队负责隧道内无砟道床的施工。 施工顺序 总体施工顺序 施工准备（征地拆迁）→隧道、桥梁下部、梁场建设与制梁及运架设备准备→架梁及桥面施工→隧道无砟道床施工→联调联试。 路基工程 (1)总体施工顺序：设计供图→施工准备（含技术交底、现场核对）→清表（路堑挖方）和地基处理→路堤挡土墙施工→基床下路基和基床底层填筑（含预埋管埋设）→基床表层级配碎石填筑→路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆沟槽、排水井）施工→整理验收。 (2)路堑：堑顶排水设施→路堑分层开挖→边坡修整、防护→基底整治→基床表层填筑→路基相关工程。 (3)优先安排先架梁区段的路基施工，确保运架梁通道畅通的施工工期需求。 桥涵工程 (1)总体施工顺序：设计供图→征地拆迁→连续梁、桥梁下部结构→制架梁→桥面系→立柱基础、电缆槽。 (2)架梁区段起点桥梁和特殊桥跨优先安排施工。 (3)为满足路桥过渡段填筑需要，涵洞地基处理与路基地基处理同步完成，桥台桩基优先路基地基处理，台身优先路桥过渡段填筑。 (4)简支箱梁架设 从南宁至百色的小里程至大里程方向依次架设。 隧道及明洞工程 设计供图→征地拆迁→洞门、明洞段采用明挖及横洞开挖→洞身掘进→初期支护→二次衬砌→无砟道床施工。 无砟道床工程 隧道沉降评估、DPⅢ建网评估→双块式轨枕运输→无砟道床施工→整理验收。