国际集装箱多式联运毕业论文完稿.doc

国际集装箱运输 与 多式联运论文 【题目】:我国集装箱多式联运现状分析 物流管理1002班 董安勇 1002030229 【摘要】:集装箱多式联运是一种以实现货物整体运输最优化效益为目标的运输组织形式,目前已成为国际物流全程运输的主要形式。国际集装箱多式联运比例高达20%,如德国汉堡港铁路集输运比重高达30%,荷兰鹿特丹港铁路集输运比重高达13%,多式联运的运输方式在中国仅占2%左右。作为世界上生产大国和消费大国之一,我国的集装箱多式联运必将成为满足日益增长的物流服务需求的关键。针对我国集装箱多式联运发展落后的现状,有必要对多式联运中出现的问题进行深入细致的研究,借鉴国外多式联运发展的先进经验,提出我国发展多式联运的措施。随着我国经济的发展与对外开放步伐的加快,我国内陆多式联运与国际多式联运的要求也越来越强烈。无论是政府、学术界,还是实业界,都对多式联运的发展进行了各种探讨,并取得了很好的效果。 【关键字】 【引言】:集装箱多式联运是将不同的运输方式有机地组合在一起,构成连续的、一体化的货物运输。长期以来,我国的交通运输制约着国民经济的发展。由于我国交通基础设施不完善,部门条块分割,没有一个统一的综合运输统筹部门,形成与发展集装箱多式联运所面临的困难和挑战是非常大的,影响因素也是非常复杂的。随着集装箱跨越式发展战略的推进,我们应如何采取有效措施促进集装箱多式联运发展呢?本文通过分析运输在集装箱多式联运中的作用,针对我国开展集装箱多式联运存在的主要问题提出发展策略。 多式联运的概述及其优越性 多式联运是指根据实际业务需要,将两种以上的运输方式组合成复合型的一体化运输。合理地选择运输方式不仅能提高运输效率,降低运输成本,而且还会对整个物流系统的合理化产生有效的影响 ,多式联运整个过程中的各区段运输,将分别由各区段的承运人负责,共同完成全程运输。全程运输通过一次托运、一张单证、一次保险,一次计费,被作为一个完整的单一运输过程来安排。通过多种运输方式,实现“门到门”的运输目标,这是未来运输经济发展的方向。 多式联运相对于普通的运输方式,具有的优越性主要有以下几点: 1.发挥各种运输方式的优点。多式联运以两种以上的方式连续运输。这种运输不会像单式运输方式那样,经营业务范围受到限制,反而能扩大业务范围,提高货运量,并且可以最大限度地发挥现有设备的作用,选择最佳运输路线,进行合理化运输。 2.方便货主。多式联运方式通常是由多个承运方构成的,而托运人只需与其中一个打交道即可,相比之下如果采用单一运输方式,托运人就不得不与多个承运人打交道。由于多式联运实现门、场、站之间任意收发货物,并且实现一次托运、一次收费、一次理赔、一单到底、全程负责的一站式运输服务,发货人只要订立一份合同,一次付费、一次保险,通过一张凭证即可完成全程运输。 3.提高运输效率。多式联运货物运输多采用集装箱运输,中转时便于使用大型机械设备操作。使用集装箱转运货物,可以直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车,船时无需将货物从集装箱中取出换装。 4.提高货物运输质链。在多式联运方式的条件下,各个运输环节和运输工具之间配合密切,衔接紧凑。货物所到之处中转迅速,极大地缩短了货物在途停留的时间,使货物迅速、及时、准确地抵达目的地,同时避免了集装箱内的货物多次装卸,减少 货物的损失和丢失。 5.降低运输成本。采用多式联运收发货物,简化了手续,节省r货物实际行走时间;使货主能比较准确地计算出货物抵达的时间,据此做出资金运作计划;加快了资金流通速度,减少货物损失、丢失率;降低了货物的外包装要求,减少r包装费.大大降低了综合成本。 我国国际集装箱多式联运面临的问题 对于集装箱多式联运来说,至少要有两种不同的运输方式的参加,也就是说,水路、公路、铁路、航空、管道等5 种运输方式至少有2 种需要利用到。因此,要发展国际集装箱多式联运,完善的运输基础设施是首要条件之一,只有形成一个发达的交通网,才能保证国际集装箱多式联运得以畅通实施。改革开放以来,我国经济取得了举世瞩目的辉煌成绩,交通道路设施也有长足的发展,特别是这几年来公路的发展,越见迅猛。目前我国“五纵七横”国道主干线也基本建成。对于铁路、水路、航空、管道以及港站,在改革开放这20 几年中也都得到了蓬勃发展。所有这些交通基础设施的改善都极大的推进了我国国际集装箱多式联运的发展。然而,在看到成绩的同时,我们也要看到现在面临的主要问题。 1.铁路运输是我国集装箱多式联运的薄弱环节 (1)我国铁路运输实行内部封闭管理,政企不分,独家垄断经营,服务意识差,市场观念淡薄。 (2)运输服务质量不高。 (3)铁路集装箱运输价格不合理。铁路运费结构复杂,难以计算,也难于公开。