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中国寒地水乡 北方财富港湾 ——哈尔滨市群力新区规划权威解读 编者按 “北跃西扩、南延东优、中兴外联”，1999年国务院批准实施《哈尔滨市城市总体规划（1999～2010年）》和我市“十五”规划，群力新区被正式确定为我市城区向西、向南拓展的主要方向，作为城市西拓的重要先行区域，定位群力为居住新区，并多次列入市政府确定的重点工作目标。 2003年，承载了市委、市政府的冀望，寄托了社会各界的关注和期待，凝聚了群力人百折不挠与艰苦奋斗的精神，群力新区经过五年蓄势准备，现已形成重装待发之“势”。群力新区用机制创新展示发展信心，用全新理念体现对外开放魄力，用优质服务显示海纳百川胸怀！就像一块璞玉，等待着能工巧匠的雕琢；像一只巨蛹，等待着破茧成蝶、振翅高飞那一刻的到来。 群力缘起——《十年筹谋 十年历程》 上世纪80年代末，哈尔滨市委、市政府在谋划城市未来发展时提出将松花江南岸防洪堤及友谊路延伸至群力地区，以拓展城市发展空间，增强防洪能力，美化沿江景观的宏伟设想。 1998年，哈尔滨市城市建设步伐加快，城区发展空间不足，城市人口不断增多，中心城区建筑及人口额度过大的矛盾日益突出，市民对住宅的需求高涨。特大洪水过后，城市堤坊建设被提上议事日程。防洪能力得到保证后，群力地区开发优势逐步显现。 1999年，国务院批准实施的《哈尔滨市城市总体规划（1999—2010年）》和“十五”规划，群力新区被正式确定为我市城区向西、向西南拓展的主要方向，定位为：居住新区。 2003年，市政府第2次常务会指出，从哈尔滨市经济社会发展现状看，启动群力新区开发建设已刻不容缓、势在必行，决定组建群力开发办，群力新区开发建设有了专门的推进协调机构。 2004年，群力新区被哈尔滨市委、市政府列为市八大创业板块。 2005年，群力堤坊工程建设开始前期准备工作，群力新区总体规划得到哈尔滨市政府批准，启动资金到位，区内私建滥建得到有效遏制。 2006年，在哈尔滨市委、市政府领导和统一部署下，对群力堤坊工程用地和群力新区东部区域实施大规模征地拆迁。 2007年，群力新区东区基础设施“两横三纵”路网及配套工程正式启动。 2008年，群力新区东区规划设计正式确定，基础设施工程建设速度加快，已提前完成预计的绿化工程，景观工程、房地产开发、配套工程全面展开。 十年筹谋，十年历程，在哈尔滨市委、市政府和广大群力人群策群力的不懈奋斗中，在社会各界和广大市民的关注期待中，美好蓝图正在变为现实，一座魅力新城，将焕发夺目的光彩出现在哈尔滨的版图上…… 群力优势——《浑然天成》 古人云：“清水出芙蓉，天然去雕饰。”借此形容群力新区区域状况、自然环境、文化底蕴和发展前景，并非夸大其事。 群力新区位于哈尔滨西部，松花江上游，处于城市上风向，北濒美丽的松花江，临江滨水，与市行政中心隔江相望；南至哈双北路，靠近机场高速公路；西至城市四环快速道，临近哈尔滨市著名的长岭湖风景旅游渡假区；东至城市二环快速道，与城市中心区紧密相邻，临近即将改造的城市内河何家沟，南开北阂，周边繁荣，地处核心。以其特有的地理位置、生态环境、道路交通、功能定位等不可替代的优势和巨大发展潜力，成为哈尔滨市向西、向西南发展的重要支撑，承载着以崭新的风貌展示哈尔滨，以科学的城市规划、建设理念诠释哈尔滨的重任，是哈尔滨市最具开发潜力的待开发区域。 （一）地理交通优势——顺畅快捷 ▲东抵二环快速道衔中央大街：群力新区启动区东区位于哈市中心区边缘，距道里区商业中心直线距离5公里，交通时距约10分钟，20分钟左右可到达哈尔滨火车站。 ▲南邻机场空港近迎宾高速路：新区南边是即将升级改造的城市快速路哈双北线和机场高速公路，距离机场快速路2.2公里，距离哈尔滨太平国际机场仅20公里。 ▲西靠四环快速道联长岭湖：新区紧邻城市四环路快速路，临近哈尔滨市著名的长岭湖风景旅游渡假区。 ▲北倚松花江隔望行政中心：新区北濒美丽的松花江，与市行政中心隔江相望；群力新区与哈尔滨市政府、与道里区中央大街的联系更为密切，是松花江南岸唯一既与城市核心商业区紧密相联系同时又赋予现代化全新规划理念的城市新区。 ▲区内交通便利：即将兴建过江三环路与友谊路全线贯通，三环路与群力大道在区内交叉穿越形成十字形主干道，并与城市二环路相联，同时规划进入新区的有群力第四大道、齿轮路、景江东路、景江西路等十几条道路与区外相连。通过区内规划的东西向快速路群力大道、主干道工农大街可方便、迅捷地到达道里、南岗、动力、道外等城市中心区域。同时，哈尔滨西客站正式选址为哈西齿轮路附近，齿轮路为地铁1号线延伸段，对接西客站，西客站的建设及轨道交通的开通必将给群力新区的对外交通带来极大的便利。群力新区将成为城市交通中的一个重要新节点。 （二）生态环境优势——