斜井提升系统.doc

课题十二 斜井提升系统 项目12.1 斜井提升系统认识 本次任务旨在使学生对斜井提升生产系统有明确的认识，掌握斜井提升设备的具体组成，工作原理，作业方法等知识。 12.1.1 本项目的知识、能力要求 能力点 知识点 1、能指出斜井提升系统各组成部分的名称及作用 2、能说出斜井作业的具体流程 3、能说出斜井提升与立井提升的不同之处 4、能说出防跑车装置的构成及原理 1、斜井提升的组成、特点 2、斜井提升系统适用条件 3、斜井提升容器及用途 4、斜井防跑车装置的构成、意义 5、斜井运人与提料的流程差别 12.1.2 项目基本内容 一、斜井提升系统 1、斜井提升系统的井筒倾角小于900。多用在煤层赋藏较浅的煤矿，在竖井开拓水平向深处延伸也常用暗斜井（斜巷）提升。担负着煤矿提煤、运人、运送设备的任务。提升系统的类型主要有：斜井串车或人车系统、斜井箕斗系统、斜井高强胶带输送机等 斜井提升容器分类： （1）斜井箕斗或矿车：常使用来提料，升降大件设备，如液压之架、采煤机等。 （2）人车：运输人员。 2、斜井提升设备 除了地面常见的JK提升机（与立井相同）外，井下水平向深处延伸斜巷轨道上山处也常见液压提升机，以增强生产的安全性。 3、斜井串车提升系统 斜井串车提升有单钩和双钩之分。按车场形式的不同，又分甩车场和平车场。平车场一般用双钩串车提升。 双钩串车平车场提升时，空串车下行，重串车沿井底车场重车线上提，出井后，自动或手动将钢丝绳的钩头由重串车摘下挂到空串车上，准备推车下放。空串车到井底车场进入空车线，摘挂钩后，为下一循环做好准备。 单钩串车甩车场提升时，重串车上提，出井通过道岔后停车，搬道岔，重车下滑进入井上重车甩车道。摘挂钩后，提升机将空串车提过道岔，搬道岔，下放空串车到井底车场进入空车道。摘挂钩后，开始下一循环。 双钩串车甩车场提升与单钩串车甩车场提升不同的是提升重串车和下放空串车同时进行。 斜井串车提升系统具有投资小、基建快的优点，尤其是单钩提升时，井筒端面小，轨道铺设少，节约资金。但单钩串车的生产率低，年产量相对大一些的矿井，则宜用双钩串车提升。 斜井串车提升适用于倾角小于250。的小型矿井(单钩提升年产量小于21万t，双钩提升年产量小于45万t)。斜井串车提升系统可装备不同的提升容器(矿车、人车)实现提升煤炭、矸石，下放材料，升降人员和设备等。 4、斜井箕斗提升系统 斜井箕斗提升系统具有生产能力大，能实现装、卸载自动化等优点，但需要安装装卸载设备和煤仓，故投资较大。适用于年产量大于45万t，井筒倾角大于250的大、中型矿井。 斜井提升箕斗有翻转式和后壁卸载式两种，煤矿主要用后壁卸载式。 5、斜井人车系统 斜井人车系统是利用人车（X R B型人车、X R C型人车）在上下两个或多个乘车处往返运输，与串车提升生产流程不同的是不用每次甩车和摘挂钩。其使用和维护工作较多，要求也较高，为教学工作应关注的重点。 6、斜井胶带输送机提升系统 主要运输机型为钢缆胶带输送机，通常煤矿年产量在180万吨及以上的矿井首要选择此提升系统。略。 7、斜井防跑车装置 在斜巷上口安装常闭式挡车栏，防止上车场未连挂矿车进入巷道。在巷道内安装常闭式挡车栏，对矿车因断绳或脱钩发生跑车后进行可靠拦截，实现了跑车防护。如图13-3所示。 该双余度常闭型斜井防跑车装置主要由PLC实现的控制器、减速吸能器、异步执行机构、拦车网门和测速与到位的5个传感等组成 。 工作原理如下： 当矿车以正常的速度到达距拦网门25 m左右的距离时，拦网门自动开启让矿车通过，当矿车全部通过后拦网门将自动放下关闭；如果矿车出现跑车或脱轨等情况时，由于拦车网门始终处于常关闭状态，将矿车柔性拦住，保证了井下工作人员和设备的安全。 图12-3 斜井防跑车装置 减速吸能器构造原理： 12-4 减速吸能器构造图 减速吸能器是该装置实现柔性拦车的关键部件，采用了舰载机着陆减速原理设计而成，吸能量大、吐绳短，吸力大小调节方便，且体积小巧、结构简单，安装方便，维护简单，可重复使用。 它主要有压簧、摩擦机构和绕绳方轴等组成。 摩擦机构是由随绳索一起旋转的可动摩擦钢片和不随方轴旋转的不动摩擦钢片交替叠放而成，为了使两种摩擦钢片能充分接触增大摩擦力，在两种摩擦钢片之间垫了一层可随方轴旋转的石棉摩擦片。摩擦机构的摩擦力大小主要取决于压簧强度和压力大小，它决定了吸能器吸能大小和吐绳的长短。拦车钢索固定且缠绕在方轴上。 当有跑车发生时，拦车网将从拦车网门上脱落，随车下行，拉动吸能器上钢索使方轴旋转，将矿车具有的运动能逐渐转化成吸能器磨擦机构的热能和压簧的势能，使矿车减速以至于最后停下来，实现了柔性拦截，将矿车的损伤程度降到最低。 挡车拦原理： 采用的是常闭形式，即平时挡车栏是关闭的，当矿车