第三章_空心转轴结构概说.doc

一字型转轴分为空心结构及实心结构空心结构: 此结构为利用公轴外径与母轴内径干涉，使公、母轴转动时产生扭力，不同于实心结构是利用套筒之干涉于公母轴间。 如下图 另外依公轴之油沟形式另有其他斜沟及无沟两种形式，为空心结构中之分类。如下图 空心结构之干涉： 空心结构之转轴：其构造十分简单、容易生产、影响扭力之因素即为公轴与母轴配合时之干涉量，但在一定之尺寸范围内其干涉量不得过大，否则即产生结构破坏，所以需要求较精密之尺寸公差，符合所需干涉要求。 空心结构之强度： 为了实际应用之扭力值以及装配上方便之需要，都将公轴之实心去除成为空心之公轴，故称之为空心结构。结构空心之强度，对扭力的影响亦非常大。目前最主要控制扭力范围之方式，主要就以干涉值以及公轴空心之强度设计，来配合母轴之外观尺寸需要。 切槽之设计： 一般而言，若以相同外观体积之空心结构可设计出较高扭力值之转轴，但为了考虑其寿命稳定性，需给予公母轴干涉摩擦时，增加公轴之挠度以期寿命稳定。另外均会于公轴套入母轴之截面上，对公轴切入一槽，其宽度与深度则依设计者扭力要求之需要作设计，亦可作为二次扭力调整之辅助。 油沟之设计： 原则上公母轴间之配合，干涉摩擦面积愈大，可产生之扭力值愈大，油沟之设计虽减少摩擦面积，却常用于较高扭力值的转轴中，其原因可对公母轴干涉所产生之径向压力探讨： “『径向压力=径向力/圆周面积』” ; “『摩擦力=径向压力*摩擦系数』” 可知油沟虽减少摩擦面积，却在相同之径向力下，产生更高之径向压力，而得到相同之摩擦力。油沟之作用: 在较高的扭力转轴转动一段时间后，于摩擦面间磨屑逐渐产生，油沟除了供油蕴含外，也提供了愈来愈多的磨屑及时排出摩擦面之沟槽，避免磨屑影响扭力的不稳定，甚至是造成公母轴间的磨损，导致寿命减短。 斜沟与直沟之差别: 转轴的扭力值愈高磨屑愈难排出于摩擦面外，斜沟更助于转动的行径时更直接排出磨屑，而且在转动之方向与斜沟之方向成一夹角，即可将外力于转轴转动时分解成一「径向力」与「轴向分力」，增加公母轴抵抗外力之稳定能力。空 心 结 构 之 转 轴 各 项 参 考 数 据　 编号 扭力值范围 公轴重要尺寸 母轴重要尺寸 配合公称尺寸 油沟 外径 内径 径差 槽深 槽宽 内径 外径 径差 径干涉 干涉深度 J003 28.0 ~ 32.0 kgf-cm X 8.10 5.30 2.80 7.60 1.80 8.04 12.00 3.96 0.06 5.20 J003-A 32.0 ~ 36.0 kgf-cm X 8.10 5.30 2.80 7.60 1.00 8.04 12.00 3.96 0.06 5.20 J003-B 38.0 ~ 42.0 kgf-cm 斜沟 8.12 4.90 3.22 7.00 1.00 8.04 12.00 3.96 0.08 5.50 J003-C 35.0 ~ 42.0 kgf-cm 斜沟 9.09 4.90 4.19 7.00 1.00 9.02 12.00 2.98 0.07 4.50 J003-D 15.0 ~ 17.0 kgf-cm X 8.10 5.30 2.80 7.60 1.00 8.04 12.00 3.96 0.06 4.20 J003-E 33.0 ~ 37.0 kgf-cm 斜沟 9.09 5.30 3.79 7.20 1.00 9.02 12.00 2.98 0.07 4.50 J003-F 18.0 ~ 22.0 kgf-cm X 8.10 5.30 2.80 7.60 1.00 8.04 12.00 3.96 0.06 3.90 J003-H 24.0 ~ 28.0 kgf-cm 斜沟 9.08 5.30 3.78 7.00 1.00 9.02 12.00 2.98 0.06 4.60 J003-K 44.0 ~ 48.0 kgf-cm 斜沟 9.11 5.30 3.81 7.00 1.00 9.02 12.00 2.98 0.09 4.60 D009 6.3 ~ 7.3 kgf-cm 直沟 5.60 3.80 1.80 7.00 1.00 5.50 7.00 1.50 0.10 3.00 J006 5.5 ~ 6.5 kgf-cm 直沟 4.10 2.00 2.10 4.50 0.60 4.04 6.50 2.46 0.06 2.00 J005 4.5 ~ 5.5 kgf-c