车辆荷载下饱和路基挡墙主动土压力计算教材.pdf

第30卷 第3期 岩 土 工 程 学 报 Vol.30 No.3 2008年 3月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering Mar., 2008 车辆荷载下饱和路基挡墙主动土压力计算 1，2 2 王俊杰 ，柴贺军 (1.重庆交通大学河海学院，重庆 400074；2.重庆交通科研设计院道路工程所，重庆 400067) 摘 要：山区公路沿河路基的地下水受河水影响处于动态变化中，路基地下水的渗流条件、车辆荷载等必然影响作用 于路基挡墙的主动土压力的大小。基于 Coulomb 土压力理论的基本假定，在对沿河路基及挡土结构物结构进行合理简 化的基础上，结合我国现行有关规范，针对沿河路基排水系统沿墙－土界面布置、沿路基填土底部布置和排水系统完 全失效 3 种情况，分别推导了作用于路基挡墙上的主动土压力的计算公式。讨论了路基填土的有效内摩擦角和饱和重 度、墙－土界面摩擦角和车辆荷载等对主动土压力系数的影响。指出在确保路基排水系统有效性的前提下，沿路基填 土底部布置排水系统的方案优于沿墙－土界面布置的方案；杜绝超载车辆运行对确保沿河路基稳定具有重要意义。 关键词：主动土压力；理论计算；沿河路基；排水系统；车辆荷载 中图分类号：TU476.4 文献标识码：A 文章编号：1000 –4548(2008)03 –0372 –07 作者简介：王俊杰（1973 – ），男，甘肃陇西人，博士，副教授，硕士生导师，现为重庆交通科研设计院和重庆大学 联合培养博士后研究人员。主要从事山区高等级公路路基工程方面的研究工作。E-mail: wangjunjiehhu@163.com 。 Active earth pressure induced by saturated subgrade under vehicle load WANG Jun-jie1,2, CHAI He-jun2 (1. College of River & Ocean Engineering, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China; 2. Institute of Highway Engineering, Chongqing Communication Research & Design Institute, Chongqing 400067, China) Abstract: Ground water states in the subgrade of mountain highways in river environment are often affected by the hydrological conditions of the river, so that the magnitude of active earth pressure acting on the retaining structure of the subgrade should be affected by many factors such as the seepage condition of the ground water and vehicle loads. Based on the basic assumptions of Coulomb’s theory, some simplifications on