6010060m连续梁0块支撑体系技术交底.docx

技术交底书技术交底书表格编号　1510项目名称新建商合杭铁路站前工程SHZQ-16标段第 页交底编号　共 页工程名称　水阳江特大桥连续梁支撑体系施工设计文件图号　商合杭阜杭（桥）-54施工部位水阳江特大桥221-224#墩跨规划陵阳路（60+100+60）m连续梁0#段施工交底日期　2016年月日交底内容一、适用范围本交底适用于中铁六局商合杭铁路站前十六标项目经理部一分部施工范围内水阳江特大桥221-224#墩跨规划陵阳路（60+100+60）m连续梁0#段施工。二、工程概况商合杭铁路水阳江特大桥跨水阳江大道连续梁施工段位于安徽省宣城市境内，所处地势平坦，桥型布置为（60+100+60）m的三跨连续梁。本桥段设计技术标准为：设计速度：350Km/h；线路情况：双线，直、曲线，正线线间距5m；轨道结构形式：CRTSIII型板式无砟轨道；设计活载：列车竖向荷载采用ZK标准活载。本工点按照设计要求采用挂蓝悬臂浇筑施工。连续梁主墩基础采用Φ1m群桩承台，边墩基础采用Φ2m群桩承台，墩身为圆端形实体，主墩为222#-223#墩高均为6m。三、主要工程数量表3.1墩高H=6m，主要工程数量表如下：(60+100+60)m0#段支撑体系工程量(两个0#块)名称规格单根长（m）数量（根）总长（m）备注钢管柱Ф6304.524108工字钢I36a16.28129.6I36a660360I36a6.5852矩形钢管100*100*8mm6.344277.2双拼工字钢I45b1416224斜撑16#槽钢1.81628.8斜撑10#槽钢6.332201.63.52484高强螺栓M24*300mm2883.2材料的选用（1）立柱采用Ф630螺旋钢管柱做为主支撑，直径为630mm,壁厚为10mm,单根长4.5m,横向间距为3m、纵向间距为5.1m。（2）横梁采用I45b双拼工字钢，单根长14m,用拼焊形式连接，工字钢间距为3m。（3）纵梁采用I36a工字钢，单根长度分别为16.2m、6.5m、6m、翼缘板下间距为90cm，腹板下间距为60cm，底板下间距为60cm。纵梁通长为16.2m，腹板下4m范围内纵梁长度为6-6.5m。（4）脚手架采用碗扣式满堂支架，钢管直径为48mm,壁厚为3.5mm,立杆横向间距按600mm布置，纵向间距按600mm布置，步距1200mm。（5）螺栓采用M24*300mm，其埋深为200mm,露出承台表面为100mm，法兰盘螺栓位置详见附图：四 总体施工工艺主墩墩身施工完成后，安装临时固结及0#段支撑体系，支撑体系由Φ630×10mm钢管柱及工字钢组成，支架体系预压后，进行0#段底模及侧模的安装，本连续梁支座为球形钢支座，因此安装底模前应加设临时支座代替永久支座受力，待边跨合龙完成体系转换后方能拆除临时支座从而将荷载全部转换给永久支座。0#段施工顺序为：安装临时支墩→0#段现浇支架-托盘体系安装→支架预压→0#段底模及侧模的安装→制安连续梁0#段钢筋及预应力管道→浇筑混凝土→养护→张拉、压浆、封锚。4.1 连续梁0#段施工4.1.1 主要施工工艺参数主要施工参数表序号项 目参 数备 注1混凝土垫块4个/㎡垫块标号与梁体相同2混凝土坍落度16-18cm到场后由试验室检测3最大摊铺厚度30cm泵送4混凝土自由倾落高度小于2m串筒出料口高度不宜超过1m5混凝土入模温度不宜超过30℃，不应低于5℃，6混凝土振捣时间20-30S7预应力筋伸长值实际与设计伸长值差值控制在±6%范围8张拉程序0→20%δcon→100%δcon 100%δcon4.1.2 临时支座连续梁在采用分段悬臂浇筑过程中，永久支座不受力，施工中需采取墩梁临时锚固措施，以抵抗施工中产生的各种不平衡力矩，保证“T”构平衡。按照设计图纸要求在墩顶两侧浇筑临时支座4个，尺寸为300×50cm，高度为墩顶到梁底。在墩身施工完毕后，开始施工墩梁临时支座。临时支座主视图临时支座侧视图临时支座侧面图 临时支座分四层施工，从下到上施工顺序为：第一层：墩顶面铺设两层隔离油毛毡第二层：油毛毡上浇筑一层C50混凝土第三层：C50混凝土上浇筑一层50号硫磺砂浆第四层：硫磺砂浆上浇筑一层C50混凝土。在墩身浇筑前，每个墩临时支座预埋54根Φ32精轧螺纹钢筋，每三根Φ32精轧螺纹钢筋为一束，四个临时支墩共计216根，预埋长度为梁内100cm，墩内100cm。连续梁箱体与临时支座相连部位布设6层纵横Φ16间距150mm的钢筋网，顺桥向3排，横桥向11排。临时支座分上、下两层现浇C50混凝土，中间夹5cm厚的硫磺砂浆，砂浆强度不小于50MPa，其中预埋电阻丝。临时锚固措施应能承受中支点处最大竖向力为55783KN，相应不平衡弯矩为68636KN·m。临时固结钢筋布置图详