高速公路工程场地地震安全性评价的报告.doc

高速公路 工程场地地震安全性评价报告 目 录 前 言 - 1 - 第一章 总体技术思路 - 4 - 第二章 区域地震活动性 - 5 - 第一节 区域地震目录的建立与资料概况 - 5 - 第二节 地震活动的空间分布特征与地震区（带）划分 - 10 - 第三节 地震活动的时间进程分析与未来地震趋势估计 - 15 - 第四节 地震震源机制解及现代构造应力场分析 - 18 - 第五节 历史地震及其对工程场地的影响 - 19 - 第六节 区域地震活动环境评价 - 40 - 第三章 区域地震地质背景 - 42 - 第一节 区域大地构造环境的滋生及其演化简史 - 42 - 第二节 区域新构造运动的基本特征 - 44 - 第三节 区域地球物理场与地壳结构 - 46 - 第四节 区域主要断裂带特征及其活动性 - 51 - 第五节 区域地震构造环境综合评价 - 67 - 第四章 近场及场区地震活动性和地震构造 - 71 - 第一节 近场地震活动性 - 71 - 第二节 近场新构造运动的基本特征 - 75 - 第三节 主要断裂带特征与活动性 - 78 - 第四节 近场及场区地震构造综合评价 - 99 - 第五章 地震危险性概率分析 - 101 - 第一节 地震危险性概率分析方法概述 - 101 - 第二节 潜在震源区的划分 - 102 - 第三节 地震活动性参数的确定 - 109 - 第四节 地震动衰减关系 - 118 - 第五节 地震危险性分析结果 - 122 - 第六章 场地地震动参数确定 - 144 - 第一节 场地工程地震条件概述 - 144 - 第三节 太华山隧道进口基岩场地地震动参数确定 - 155 - 第四节 太华山隧道出口基岩场地地震动参数确定 - 158 - 第五节 毛家山隧道进、出口基岩场地地震动参数确定 - 161 - 第六节 王家山隧道进口基岩场地地震动参数确定 - 164 - 第七节 王家山隧道出口基岩场地地震动参数确定 - 167 - 第八节 木座1号隧道进口基岩场地地震动参数确定 - 170 - 第九节 木座1号隧道出口基岩场地地震动参数确定 - 173 - 第十节 黄土梁隧道进口基岩场地地震动参数确定 - 176 - 第十一节 黄土梁隧道出口基岩场地地震动参数确定 - 179 - 结论与建议 - 183 - 主要参考文献 - 188 - 前 言 高速公路起于绵广高速公路经江油市、平武县、白马镇，止于九寨沟县，路线全长270公里。根据《中华人民共和国防震减灾法》（1998）、《地震安全性评价管理条例》（国务院令323号，2001）、《省工程建设场地地震安全性评价管理规定》（省人民政府令第146号，2001）、《关于印发省必须进行地震安全性评价的建设工程范围的通知》（川震发法［2004］9号，2004）要求，为确保该工程抗震设防的科学性和经济合理性，委托科技有限责任公司对高速公路工程场地进行地震安全性评价工作。双方于20年月正式签订了技术服务合同书。按合同书的要求，科技有限责任公司承担的任务是： 一、区域地震构造环境评价研究以工程场地为中心，半径不小于150km范围内的地震资料，分析区域地震活动的时、空特征及震源机制解；研究区域大地构造环境、新构造运动、地球物理场特征及其与地震活动的关系，研究区域主要断裂带特征及其活动性，阐明强震发生的构造条件。 二、近场及场区活动构造评价 研究以工程场地为中心，半径不小于25km范围内的地震活动性、新构造运动特征和主要断裂活动性，评价近场及场区地震构造环境。 三、地震危险性分析 在以上工作基础上，划分潜在震源区，确定地震活动性参数和地震动衰减关系，采用时、空不均一的地震危险性分析方法，给出场地50年超越概率分别为10%、5%、2%和的地震烈度值、基岩水平峰值加速度和基岩水平加速度反应谱（5%。 四、场地地震动参数确定 根据场地工程地震条件，最终给出隧道50年超越概率分别为10%、5%、2%和的基岩水平峰值加速度基岩水平加速度反应谱（5%相应时程。科技有限责任公司组成了项目组项目组于20年月进行了现场实地考察以及室内资料收集整理与分析工作，并于200年月进行了室内分析计算及报告的编写。项目组实际完成的工作量如下： 1.范围为北纬(30(～3(30(，东经10(30(～10(30(。收集了范围内有历史地震记载以来的强震资料（资料起止年代为公元前6年～20年12月）和近代弱震资料（资料起止年代为1970年～200年12月），分别建立了区域强震（Ms≥4.7）目录和近代弱震（ML=1.0～4.6）目录。迄今为止，范围内共发生过Ms≥4.7级地震次，其中级地震次7.0～7.9级地震次，6.0～6.9级